[发明专利]一种船用绞车刹车加强底座在审
| 申请号： | 202010725036.1 | 申请日： | 2020-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN111806624A | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 甘水来;崔桂媛;冯昌宁;华佳;曹愿 | 申请（专利权）人： | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/16 | 分类号： | B63B21/16 |
| 代理公司： | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人： | 倪继祖 |
| 地址： | 200137 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 绞车 刹车 加强 底座 | ||
1.一种船用绞车刹车加强底座，包括绞车本体(1)和甲板(2)，其特征在于：所述绞车本体(1)的底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的数量为三个，三个所述固定板(3)的底部均分别固定连接有竖板(4)、第一横板(5)和第二横板(10)，所述第一横板(5)和第二横板(10)表面靠近竖板(4)的一侧均与竖板(4)的表面固定连接，所述竖板(4)、第一横板(5)和第二横板(10)的底部均与连接条(6)的顶部固定连接，所述连接条(6)的底部与甲板(2)的上表面固定连接，所述甲板(2)的下表面分别固定连接有方环(7)和筋网(8)，所述筋网(8)固定连接在方环(7)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种船用绞车刹车加强底座，其特征在于：所述第一横板(5)的中心轴线与第二横板(10)的中心轴线相互平行，所述第一横板(5)和第二横板(10)的中心轴线均垂直于竖板(4)的中心轴线。
3.根据权利要求1所述的一种船用绞车刹车加强底座，其特征在于：所述第一横板(5)的表面与斜板(9)的一侧固定连接，所述斜板(9)的另一侧分别与竖板(4)和第二横板(10)的表面固定连接，所述斜板(9)的顶部与固定板(3)的底部固定连接，所述斜板(9)的底部与连接条(6)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用绞车刹车加强底座，其特征在于：所述筋网(8)包括竖杆(801)和连接块(802)，所述竖杆(801)的两端分别与方环(7)内壁的正面和背面固定连接，所述连接块(802)固定连接在竖杆(801)的表面，所述连接块(802)表面远离竖杆(801)的一侧与方环(7)的内壁固定连接，所述竖杆(801)和连接块(802)的顶部均与甲板(2)的下表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种船用绞车刹车加强底座，其特征在于：所述竖杆(801)的底部为向下弯曲的曲面。
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