[发明专利]一种船用绞车刹车加强底座

说明书

本发明公开了一种船用绞车刹车加强底座，涉及船用绞车技术领域，该船用绞车刹车加强底座，包括绞车本体和甲板，所述绞车本体的底部固定连接有固定板，所述固定板的数量为三个，三个所述固定板的底部均分别固定连接有竖板、第一横板和第二横板，所述第一横板和第二横板表面靠近竖板的一侧均与竖板的表面固定连接，所述竖板、第一横板和第二横板均与连接条的顶部固定连接。本发明通过设置第一横板、连接条、筋网和斜板，以解决现有技术中，目前常见的船用系泊绞车底座在使用时，底座的骨架与甲板进行连接的位置受力较大，但骨架与甲板的接触面积小，容易造成甲板上与骨架连接位置处的变形，影响系泊绞车正常运转的问题。

技术领域

本发明涉及船用绞车技术领域，具体为一种船用绞车刹车加强底座。

背景技术

系泊绞车是一种用于船舶泊船或泊船靠岸的船用绞车，系泊绞车的卷筒上缠绕着系泊索，船舶系泊时，系泊索通过船上的带缆桩和导缆器与岸上或其他船上的系泊设备相连接，系泊绞车通过底座固定在船舶的甲板上，底座与甲板之间通过焊接连接的方式进行固定，底座与系泊绞车之间通过螺栓连接的方式将系泊绞车固定住。

现有技术中，目前常见的船用系泊绞车底座在使用时，底座主要由固定板和骨架组成，骨架固定在固定板的底部，固定板与系泊绞车之间通过螺栓连接的方式进行连接，骨架与甲板之间通过焊接的方式进行固定，系泊绞车进行刹车时，骨架与甲板连接位置受力较大，但底座的骨架结构简单，且骨架与甲板的接触面积小，容易造成甲板上与骨架连接位置处的变形，影响系泊绞车的正常运转。

发明内容

本发明提供了一种船用绞车刹车加强底座，具备有效防止甲板变形的优点，以解决现有技术中，目前常见的船用系泊绞车底座在使用时，底座的骨架与甲板进行连接的位置受力较大，但骨架与甲板的接触面积小，容易造成甲板上与骨架连接位置处的变形，影响系泊绞车正常运转的问题。

为实现有效防止甲板变形的目的，本发明提供如下技术方案：一种船用绞车刹车加强底座，包括绞车本体和甲板，所述绞车本体的底部固定连接有固定板，所述固定板的数量为三个，三个所述固定板的底部均分别固定连接有竖板、第一横板和第二横板，所述第一横板和第二横板表面靠近竖板的一侧均与竖板的表面固定连接，所述竖板、第一横板和第二横板的底部均与连接条的顶部固定连接，所述连接条的底部与甲板的上表面固定连接，所述甲板的下表面分别固定连接有方环和筋网，所述筋网固定连接在方环的内壁。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一横板的中心轴线与第二横板的中心轴线相互平行，所述第一横板和第二横板的中心轴线均垂直于竖板的中心轴线。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一横板的表面与斜板的一侧固定连接，所述斜板的另一侧分别与竖板和第二横板的表面固定连接，所述斜板的顶部与固定板的底部固定连接，所述斜板的底部与连接条的顶部固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述筋网包括竖杆和连接块，所述竖杆的两端分别与方环内壁的正面和背面固定连接，所述连接块固定连接在竖杆的表面，所述连接块表面远离竖杆的一侧与方环的内壁固定连接，所述竖杆和连接块的顶部均与甲板的下表面固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述竖杆的底部为向下弯曲的曲面。

与现有技术相比，本发明提供了一种船用绞车刹车加强底座，具备以下有益效果：