[发明专利]一种全自动多工位轮辐准备生产线在审
申请号: | 202010727015.3 | 申请日: | 2020-07-26 |
公开(公告)号: | CN112108563A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 沈泽武;高军;周辉辉;宋威强;段大为;刘玲;易乔;杨政 | 申请(专利权)人: | 东风汽车车轮随州有限公司 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D43/04;B21C47/18 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 严超 |
地址: | 441300 湖北省随*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 多工位 轮辐 准备 生产线 | ||
1.一种全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,包括沿生产线方向依次设置分布开卷装置(1)、整平送料装置(2)以及剪切成型装置(3);
所述开卷装置(1)用于将钢卷输送至整平送料装置(2)的进料端;
所述整平送料装置(2)的出料端设置有延伸至剪切成型装置(3)的导料机构(4),用于将整平的钢板输送至剪切成型装置(3);
所述剪切成型装置(3)的出料端设置板材传送带(5),所述板材传送带(5)用于将成型的钢板输送到后续的轮辐成型区域。
2.根据权利要求1所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述整平送料装置(2)包括多组沿钢板输送方向依次排布的整平轮组(21);每组所述整平轮组(21)均包括上下分布的两个整平滚轮(22);所述整平送料装置(2)还包括用于压紧钢板的入料导臂(23)。
3.根据权利要求1所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述整平送料装置(2)的进料端还设有分别位于钢板两侧的宽度导向轮(7)。
4.根据权利要求1所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述导料机构(4)包括导料架(41)以及等距排布在导料架(41)上的输送筒(42)。
5.根据权利要求1所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述剪切成型装置(3)包括成型机台(31)、剪切模具(32)以及设置在成型机台(31)上的压力机(33);所述剪切模具(32)与压力机(33)的压力机滑块相连,且所述剪切模具(32)的运行路径正对钢板。
6.根据权利要求5所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述成型机台(31)的出料端还设有用于排边角废料的排料口;所述成型机台(31)的排料口处还设有废料回收装置(6)。
7.根据权利要求6所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述废料回收装置(6)包括设置在成型机台(31)的排料口处的废料滑道(61);所述废料滑道(61)的出料端还设有废料传送带(62),所述废料传送带(62)用于将边角废料集中输送到指定区域存放。
8.根据权利要求1所述的全自动多工位轮辐准备生产线,其特征在于,所述开卷装置(1)包括装配有主轴(101)、卷材压臂(102)以及侧导臂(103)的开卷机(11)。
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