[发明专利]一种道岔换轨作业车及换轨方法

权利要求书

1.一种道岔换轨作业车，包括两个牵引车(1)及两个牵引车(1)之间的至少一个平车，所述平车上设有吊装装置(2)，所述吊装装置(2)包括吊臂(3)、平车上且用于支撑吊臂(3)的吊臂支座(4)、吊臂(3)一侧且能沿吊臂(3)运动的升降吊装结构(5)和吊臂(3)另一侧且能沿吊臂(3)运动的配重块(6)；其特征在于，

所述平车的数量为三个，该道岔换轨作业车还包括一个无吊装装置(2)的游车(8)，第一平车(7)、游车(8)、第二平车(9)和第三平车(10)依次设于两个牵引车(1)之间，所述吊臂支座(4)能在平车上沿平车所在的方向运动，所述吊臂(3)能绕吊臂支座(4)旋转至少180°且其上铰接有可折叠与打开的接长臂(11)；

其中，所述道岔包括可动心轨辙叉、尖轨和基本轨且其上设有两个起吊点(17)；

所述第一平车(7)、游车(8)和第二平车(9)的组合能运输道岔并在道岔装车与卸车时移动至对应道岔处，所述第一平车(7)与第二平车(9)上的吊装装置(2)配合实现道岔的装车与卸车；其中，所述第一平车(7)和第二平车(9)的吊装装置(2)在吊装尖轨和基本轨时均移动至远离游车(8)的一端；

所述第二平车(9)和第三平车(10)分离且分别移动至待更换道岔的两端，所述第二平车(9)上的吊臂(3)反转，所述第二平车(9)和第三平车(10)上的吊装装置(2)配合实现道岔的更换；其中，所述第二平车(9)和第三平车(10)上的吊装装置(2)均移动至相互靠近的一端；

其中，所述吊装装置(2)在吊装可动心轨辙叉时，所述接长臂(11)折叠；所述吊装装置(2)在吊装尖轨和基本轨时，所述接长臂(11)展开。

2.根据权利要求1所述的道岔换轨作业车，其特征在于，所述吊臂(3)一侧的长度L1为：

其中，L0＝D+E，D为可动心轨辙叉上的起吊点(17)与对应端之间的距离，E为吊臂支座(4)的半径，A为平车宽度的一半，B为道岔与平车之间的距离，C为可动心轨辙叉最宽宽度的一半；

所述吊臂(3)另一侧的长度L2为4.5-5.5m，所述接长臂(11)的长度L4为3-5m；

其中，所述配重块(6)的重量G2由公式G1*L1-(F+G)*L3＝G2*L2得到，G1为可动心轨辙叉的起吊点(17)的重量，L3为吊臂支座(4)的中心距平车轮缘的垂直距离，F为平车的重量，G为吊装装置(2)的重量。

3.根据权利要求2所述的道岔换轨作业车，其特征在于，所述平车上沿其所在的方向设有供吊臂支座(4)滑动的滑轨(12)，所述吊臂支座(4)滑动设于滑轨(12)上且其与滑轨(12)之间设有行走结构。

4.根据权利要求2所述的道岔换轨作业车，其特征在于，所述吊臂(3)一侧的长度L1为7.5-8.5m，所述配重块(6)的重量G2为8-10t，所述平车的重量F为22-24t，所述吊装装置(2)的重量G为4-6t，所述道岔与平车之间的距离B为0.15-0.25m，所述可动心轨辙叉上的起吊点(17)与对应端之间的距离D为6.2-7.7m。

5.根据权利要求1所述的道岔换轨作业车，其特征在于，所述第一平车(7)、游车(8)、第二平车(9)和第三平车(10)的长度均大于15.4m。

6.根据权利要求1所述的道岔换轨作业车，其特征在于，所述第一平车(7)、游车(8)、第二平车(9)和第三平车(10)的长度均为1.5换长，其宽度为3m。

7.根据权利要求1所述的道岔换轨作业车，其特征在于，所述吊臂(3)一侧的长度L1为8m，其另一侧的长度L2为5m；所述接长臂(11)的长度L4为4m，所述配重块(6)的重量G2为9t。