[发明专利]一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法在审
申请号: | 202010729074.4 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN111957787A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 王济泽;张永亮;崔爱豹;王双柱;任伟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司 |
主分类号: | B21D19/08 | 分类号: | B21D19/08;B21D37/10 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 郭佳宁 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 冲压 模具 翻边卷圆 工艺 方法 | ||
本发明属于汽车部件制造技术领域,具体涉及一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法;包括整形、向上翻边和向下整形三个步骤,其中整形将制件向上形成翻边,向上翻边将制件向上翻起形成初步卷圆,向下整形将制件进一步向内卷曲形成所需卷圆;本方法能够在普通冲压模具中实现翻边卷圆造型,无需另增加专用模具。
技术领域
本发明属于汽车部件制造技术领域,具体涉及一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法。
背景技术
随着汽车技术的快速发展,消费者对于汽车整体舒适度及造型已有更高的需求,不但汽车的外覆盖件要美观,内板件的外观品质也一样需要保证。
现有部分外漏的内板件边缘是十分尖锐的,不仅不美观,而且极有可能造成误划伤。为了解决此类问题,可以将板料的边缘部分进行卷圆处理,因为向内卷圆翻边使用的翻边凹模是完全包裹住制件的,并且成型后短边接近于封闭,这样的短边内部无法像通常模具一样增加填充凸模,然而这样的短边内部是需要像通常模具一样增加填充凸模的,所以对于普通模具来说,现有技术完成的向内卷圆翻边是不实用的。
发明内容
为了克服上述问题,本发明提供一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法,本方法能够在普通冲压模具中实现翻边卷圆造型,无需另增加专用模具。
一种用于冷冲压模具翻边卷圆的工艺方法,包括如下步骤:
步骤一,整形
将制件1放在第一下凸模14上,使得制件1一端位于第一下凸模14左端水平部分,第一上压料板13压住制件1的另一端,使得制件1固定不动,再通过整形镶块12将制件1所需翻边卷圆的部分压入第一下凸模14的浅坑中,形成制件1边缘向上的翻边11;
步骤二,向上翻边
将制件1从第一下凸模14上取下后放在下压料板18上,使用上凸模17压住制件1,使得制件1固定不动,再将第一翻边镶块19放置在制件1底部,并将第一翻边镶块19右端端部配合连接在下压料板18左端端部,此时将位于下压料板18与上凸模17之间的翻边11向上翻起形成初步卷圆15;
步骤三,向下整形
将制件1从下压料板18上取下后放在第二下凸模22上,使用第二上压料板21压住制件1,使得制件1固定不动,再将第二翻边镶块20右端端部配合连接在第二下凸模22左端端部,此时第二翻边镶块20将制件1的初步卷圆15进一步向内卷曲形成所需卷圆16。
所述的第一下凸模14为一体件,包括第一水平段141、凹坑142和第一弯曲段143,制件1放在第一下凸模14上,使得制件1一端位于第一下凸模14左端的第一水平段141上,制件1的另一端跨越凹坑142放置在第一弯曲段143上。
所述第一弯曲段143随制件1跨越凹坑142后的部分形状变化而变化,使得制件1跨越凹坑142后的部分能够贴于第一弯曲段143上。
所述的整形镶块12为一体件,包括压边部分121和随型部分122,其中压边部分121将制件1所需翻边卷圆的部分压入第一下凸模14的凹坑142中。
所述的上凸模24为一体件,包括第一圆弧部分181和第二弯曲部分182,第二弯曲部分182的形状随第一弯曲段143的形状变化而变化。
所述的下压料板23包括第二圆弧部分171和第三弯曲部分172,第三弯曲部分172的形状随第一弯曲段143的形状变化而变化,制件1上非翻边11的部分位于第三弯曲部分172和第二弯曲部分182之间,翻边11位于第一圆弧部分181和第二圆弧部分171之间。
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