[发明专利]一种氢燃料电池汽车排气装置

说明书

本发明提供一种氢燃料电池汽车排气装置，包括筒体以及固定在筒体左端中间位置的连接管，所述筒体右端设置左大右小布置的锥形罩，所述筒体环形外侧设置固定环，所述锥形罩左端螺纹连接固定环，所述固定环与筒体左部之间等距固定至少两个固定板，所述筒体内部中间位置转动连接左右布置的主轴，所述主轴左右两端均设置固定盖，且两个固定盖分别设置在筒体内部以及锥形罩内部，所述固定盖环形外端等距固定连接至少四个扇叶，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过扇叶将废气中氢气和水蒸气进行均匀混合，也将废气与外界空气进行混合，降低废气中氢气浓度，防在排出口产生高浓度氢气，提升安全性。

技术领域

本发明是一种氢燃料电池汽车排气装置，属于氢燃料电池汽车排气技术领域。

背景技术

燃料电池汽车与其它类型车辆(传统内燃机汽车、由蓄电池单独驱动的纯电动汽车和油电混合动力汽车)的最大不同点是其独特的动力系统，其动力系统结构形式多种多样的氧燃料电池汽车用燃料电池+电动机代替传统内燃机汽车动力系统的发动机和燃油系统，其中氢燃料电池汽车为主要燃料电池汽车之一，而氢燃料电池汽车排出的主要物质为水蒸气，基本接近污染物零排放。但目前技术条件下，氢燃料电池在使用时仍然存在部分未完全利用的氢气随着废气排出。

氢气的低密度特性使得氢气容易在排气管上方聚集，从而使局部区域氢气浓度急剧增大而存在爆燃危险。因此，氢燃料汽车必须控制排出废气中的氢气浓度，包括整体浓度和局部区域浓度低于允许的爆燃阈值，从而降低爆燃风险。

现有氢燃料电池汽车排气装置采用长直管结构，在排气过程中，因氢气的低密度特性使得氢气容易在排气管内部上侧聚集，排出时，会在排出口上侧局部区域汇集大浓度氢气，会增加爆燃概率，安全性差，因此，设计一种氢燃料电池汽车排气装置来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种氢燃料电池汽车排气装置，以解决上述背景技术中提出的排出时，会在排出口上侧局部区域汇集大浓度氢气，会增加爆燃概率，安全性差的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种氢燃料电池汽车排气装置，包括筒体以及固定在筒体左端中间位置的连接管，所述筒体右端设置左大右小布置的锥形罩并延伸入锥形罩内部，所述筒体环形外侧设置固定环，所述锥形罩左端螺纹连接固定环并延伸入固定环内，所述固定环与筒体左部之间等距固定至少两个固定板且固定板处在锥形罩左端，所述筒体内部中间位置转动连接左右布置的主轴且主轴右端延伸入锥形罩内部，所述主轴左右两端均设置固定盖并延伸入固定盖内部，且两个固定盖分别设置在筒体内部以及锥形罩内部，所述固定盖环形外端等距固定连接至少四个扇叶，所述锥形罩与筒体连通，所述连接管与筒体连通。

进一步地，所述锥形罩左端固定连接直筒，所述直筒左端螺纹连接固定环并延伸入固定环内部，所述直筒左端贴合至少两个固定板，所述锥形罩右端固定连接直管，所述直筒与锥形罩连通，所述锥形罩与直管连通。

进一步地，所述直筒、锥形罩以及直管呈一体化结构。

进一步地，所述直管环形外端开设防滑纹。

进一步地，所述固定环与筒体左部之间等距固定至少两个防尘网，至少两个所述防尘网与至少两个固定板交替设置，且固定板与防尘网固定连接。

进一步地，所述固定板与筒体连接位置固定连接加强块。

进一步地，所述主轴中部环形外侧通过轴承转动连接套筒且套筒处在筒体内部，所述套筒安装在两个固定盖之间，所述筒体右侧环形内壁贴合安装环且安装环处在套筒环形外侧，所述安装环与套筒之间等距固定连接至少四个加强杆，所述安装环中部环形内壁等距固定连接至少两个紧固螺母，所述筒体右侧环形外端等距设置至少两个紧固螺栓且紧固螺栓处在锥形罩内部，所述紧固螺栓面向筒体一端穿过筒体以及安装环并与紧固螺母螺纹连接。