[发明专利]集成组件在审
申请号: | 202010729581.8 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN113978199A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 组件 | ||
1.一种集成组件,能够用于车辆,包括板式换热组件、贮液部、连接部以及安装架,所述安装架能够与车辆连接,所述贮液部位于所述板式换热组件的一端,所述连接部位于所述板式换热组件的侧面,所述板式换热组件焊接为一整体,所述连接部与所述板式换热组件固定连接,所述贮液部为一整体,所述贮液部与所述连接部固定连接,所述安装架包括抱箍和支架部,所述抱箍和支架部固定,所述抱箍位于所述贮液部周向并与所述贮液部的外周面紧配,所述支架部具有贯通孔,所述板式换热组件具有螺纹孔,所述集成组件包括螺钉,所述螺钉穿过贯通孔与所述螺纹孔螺纹连接,通过所述螺钉固定连接所述支架部和所述板式换热组件。
2.根据权利要求1所述的集成组件,其特征在于:所述安装架为注塑件,所述抱箍和支架部一体成型,所述抱箍以及连接部具有多条加强筋。
3.根据权利要求1所述的集成组件,其特征在于:所述支架部为铸件或钣金件,所述抱箍为注塑件,所述支架部具有贯通孔,所述抱箍具有螺纹孔,通过螺钉穿过所述贯通孔与所述螺纹孔螺纹连接,进而通过所述螺钉连接所述支架部和所述抱箍。
4.根据权利要求2所述的集成组件,其特征在于:所述板式换热组件包括第一换热部、第二换热部以及内连接桥,所述内连接桥位于所述第一换热部和所述第二换热部之间,所述内连接桥能够连通所述第一换热部的内部通道和所述第二换热部的内部通道;至少部分所述螺纹孔位于所述内连接桥,所述螺纹孔包括第一螺纹孔、第二螺纹孔以及第三螺纹孔,所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔位于所述内连接桥一侧,所述第三螺纹孔位于所述内连接桥另一侧,所述第一螺纹孔所在侧与所述第三螺纹孔所在侧垂直并相邻设置;所述贯通孔包括第一贯通孔、第二贯通孔以及第三贯通孔,所述第一贯通孔与所述第一螺纹孔配对,所述第二贯通孔与所述第二螺纹孔配对,所述第三贯通孔与所述第三螺纹孔配对。
5.根据权利要求4所述的集成组件,其特征在于:所述螺纹孔还包括第四螺纹孔,所述板式换热组件包括第一支耳,所述第一支耳包括第一主体部和第一连接部,所述第一主体部竖立于所述第二换热部的端部,所述第一连接部与所述第二换热部焊接固定,所述第四螺纹孔位于所述第一主体部,所述贯通孔包括第四贯通孔,所述第四贯通孔与所述第四螺纹孔配对。
6.根据权利要求5所述的集成组件,其特征在于:所述支架部具有第一部、第二部以及第三部,所述第一部、所述第二部以及第三部沿所述抱箍周向排布,所述集成组件具有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔以及第四安装孔,所述第一安装孔和第二安装孔位于所述第一部,所述第三安装孔所述第二部,所述第四安装孔位于所述第三部,所述第一贯通孔、所述第二贯通孔、所述第三贯通孔以及所述第四贯通孔位于所述第二部。
7.根据权利要求6所述的集成组件,其特征在于:所述第一贯通孔与所述第二贯通孔位于同一平面,所述第三贯通孔所在的平面与所述第一贯通孔所在的平面垂直,所述第四贯通孔所在的平面与所述第一贯通孔所在的平面平行,所述第四贯通孔所在的平面与所述第一贯通孔所在的平面形成台阶。
8.根据权利要求3所述的集成组件,其特征在于:所述板式换热组件包括第一换热部、第二换热部以及内连接桥,所述内连接桥位于所述第一换热部和所述第二换热部之间,所述内连接桥能够连通所述第一换热部的内部通道和所述第二换热部的内部通道;至少部分所述螺纹孔位于所述内连接桥,所述螺纹孔包括第一螺纹孔、第二螺纹孔,第一螺纹孔和第二螺纹孔位于所述内连接桥的不同侧,所述支架部具有第一贯通孔,所述抱箍具有第二贯通孔,所述集成组件包括第一螺钉和第二螺钉,所述第一螺钉穿过所述第一贯通孔与所述第一螺纹孔连接,所述第二螺钉穿过所述第二贯通孔与所述第二螺纹孔连接。
9.根据权利要求8所述的集成组件,其特征在于:所述板式换热组件还包括一压块,所述压块与所述板式换热组件的另一端焊接固定,所述压块具有第三螺纹孔,所述支架部具有第三贯通孔,所述集成组件包括第三螺钉,所述第三螺钉穿过所述第三贯通孔与所述第三螺纹孔连接。
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