[发明专利]直升机滑动舱门锁闭机构在审
申请号: | 202010730518.6 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN111894350A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 牟永兵 | 申请(专利权)人: | 浙江星洲航空科技有限公司 |
主分类号: | E05B13/10 | 分类号: | E05B13/10;E05B63/14;E05B53/00;E05B15/00;E05B15/10;E05B3/00;E05B17/22;E05B65/08 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 管阳峰 |
地址: | 318020 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升机 滑动 舱门 机构 | ||
直升机滑动舱门锁闭机构,包括设置在舱门本体中的把手组件、上锁盒组件和下锁盒组件,以及设置在舱门门框中的上锁座组件和下锁座组件,所述上锁盒组件通过上钢丝绳组件连接把手组件,所述下锁盒组件通过下钢丝绳组件连接把手组件,使用时,用外把手或内把手带动锁芯轴,锁芯轴带动星型件,星型件带动大转接头转动,大转接头带动小转接头转动,小转接头通过上钢丝绳组件和下钢丝绳组件,带动上锁盒组件和下锁盒组件中的锁钩脱离锁柱,锁闭机构打开,可推动舱门主体,推动舱门本体滑动到底,在顶杆弹簧的作用下,使摆动限位架自动卡入舱门门框上的限位钩中,对直升机滑动舱的舱门本体进行限位,防止舱门本体滑动。
技术领域
本发明涉及一种用于直升机滑动舱舱门门的锁闭机构,属于直升机门锁领域。
背景技术
目前,我国的海军舰载直升机多为运输直升机,随着国防事业的发展,研发海军舰载武装直升机提上了日程。直升机的滑动舱舱门锁闭机构是舱门开启和关闭的重要结构,滑动舱舱门的结构稳定性和可靠性是保障直升机安全飞行的重要结构。但是现有的滑动舱舱门锁闭机构依据运输直升机的机动性而设计,无法满足武装直升机的飞行要求。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种性能稳定,锁闭可靠,结构设计精密,制造成本省,适用于高强度飞行要求的直升机滑动舱门锁闭机构。
本发明直升机滑动舱门锁闭机构的技术方案是:其特征在于包括设置在舱门本体中的把手组件、上锁盒组件和下锁盒组件,以及设置在舱门门框中的上锁座组件和下锁座组件,所述上锁盒组件通过上钢丝绳组件连接把手组件,所述下锁盒组件通过下钢丝绳组件连接把手组件,
所述的把手组件包括把手盒体,把手盒体的内外两侧通过锁芯轴分别连接内把手和外把手,外把手中设置锁芯,锁芯经活动密封圈连接锁芯轴,外把手外设置安装板,所述的锁芯轴上安装星型件,星型件的一侧通过平头轴连接连杆,连杆中设置转销,转销连接三角板,三角板的中部通过支撑件连接顶杆,顶杆上设有顶杆弹簧,在把手盒体的内侧部设置摆动限位架,舱门门框上设置限位钩,摆动限位架与限位钩相配合,把手盒体的下侧部分别转动设置大转接头和小转接头,大转接头上制有大转齿,小转接头上制有小转齿,大转齿与小转齿相啮合,大转接头上连接复位顶杆,复位顶杆上设有复位弹簧,大转接头与星型件接触配合,小转接头向上连接上钢丝绳组件,小转接头向下连接下钢丝绳组件;
所述的上锁盒组件和下锁盒组件均包括一个锁盒主体,锁盒主体中分别转动设置止动芯轴和锁钩芯轴,止动芯轴上设置止动扭簧和止动块,止动块上制有止动拨齿,锁钩芯轴上设置锁钩扭簧和锁钩板,锁钩板上制有锁钩和二级锁齿,止动拨齿与二级锁齿相啮合,止动芯轴的外端头设置转动接头;
所述的上锁座组件和下锁座组件均包括一个锁座,锁座上通过齿面固定锁架,锁架上设置锁扣,锁扣之间设置锁柱,舱门关闭时,锁钩卡住锁柱;
所述的上钢丝绳组件和下钢丝绳组件均包括一个钢丝绳,钢丝绳外设置护套,护套的两头各设置接头,钢丝绳的一头连接调整螺栓和调整螺母,钢丝绳的另一头通过隔套连接摆臂,并由端头止位。
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