[发明专利]一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮在审

专利信息
申请号: 202010731631.6 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN111845192A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 陈旭城 申请(专利权)人: 广州胜宇达货运代理有限公司
主分类号: B60B9/02 分类号: B60B9/02;B60B1/00;F16H1/20
代理公司: 北京华识知识产权代理有限公司 11530 代理人: 乔浩刚
地址: 510700 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震 阻尼 自由 调节 仓库 推车
【权利要求书】:

1.一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,包括主轴(1),其特征在于:所述主轴(1)的外圈旋转连接有主齿轮(2),所述主轴(1)的外圈固定连接有辐条(3),所述辐条(3)的下端固定连接有调节器(4),所述调节器(4)的外圈固定连接有轮齿一(41),所述调节器(4)的内圈固定连接有轮齿二(42),所述调节器(4)的外圈活动啮合有副齿轮(5),所述副齿轮(5)的外圈固定连接有轮齿三(51),所述调节器(4)的内圈表面活动啮合有调节轮(6),所述调节轮(6)的侧端固定连接有调节片(7),所述调节器(4)的底端固定连接有阻尼管(8),所述阻尼管(8)的内部放置有阻尼油(9),所述阻尼管(8)的外圈活动环绕有弹簧(10),所述阻尼管(8)的内部固定连接有通条(11),通条(11)的内部活动套接有活塞(12),活塞(12)的下端固定连接有推杆(13),所述推杆(13)的外端固定连接有车轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述弹簧(10)的上下段分别固定连接在调节器(4)的底端表面和车轮(14)的内圈表面。

3.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述主齿轮(2)和副齿轮(5)型为锥形齿轮,且两个结构通过其锥面的轮齿相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述调节器(4)内部的调节片(7)设置有十六个,且调节片(7)两两之间前后相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述辐条(3)、调节器(4)、副齿轮(5)、阻尼管(8)、弹簧(10)、通条(11)、活塞(12)以及推杆(13)设置三个,且分别以主轴(1)为参照均匀分布在车轮(14)的内圈。

6.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述副齿轮(5)和调节器(4)之间通过轮齿一(41)和轮齿二(51)相互啮合,同时调节轮(6)和调节器(4)之间通过轮齿四(61)和轮齿三(42)相互啮合。

7.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述活塞(12)的外壁与通条(11)的内壁紧紧贴合。

8.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述推杆(13)的外圈开设有凹槽,同时通条(11)的底端固定连接有凸起,且两者相互卡接。

9.根据权利要求1所述的一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮,其特征在于:所述推杆(13)的内芯处开设有平压孔,其直通推杆(13)后端外圈的表面。

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