[发明专利]一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮

说明书

本发明涉及仓库管理系统技术领域，且公开了一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮，包括主轴，所述主轴的外圈旋转连接有主齿轮，所述主轴的外圈固定连接有辐条，所述辐条的下端固定连接有调节器，所述调节器的外圈活动啮合有副齿轮，所述调节器的内圈表面活动啮合有调节轮，所述调节器的底端固定连接有阻尼管，所述阻尼管的外圈活动环绕有弹簧，所述阻尼管的内部固定连接有通条，通条的内部活动套接有活塞，活塞的下端固定连接有推杆。该减震阻尼可自由调节的仓库运货推车，通过调节器、主齿轮、副齿轮、调节片、阻尼管、阻尼油、弹簧、通条、活塞和推杆的配合使用，从而达到了对于不同货物可自由调整减震阻尼的效果。

技术领域

本发明涉及仓库管理系统技术领域，具体为一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮。

背景技术

库存管理系统是一个企业、单位用于决策和管理的数据库系统。库存管理系统可广泛适用于批发、零售、生产的商业企业、商店、门市、仓库等，对商品的进货、销售、库存，财务的收付款、客户账进行一体化管理。其主要功能有：入库管理、出库管理、收付款管理、商品资料管理、用户信息以及客户资料管理、其他收入管理、支出管理，还有各种明细账查询和其他功能，库存管理系统主要用于库存管理，以入库、出库、查询为主要应用类型建立相应的事务处理，让货物库存数量控制在最佳状态。

在实际仓库管理运输过程中，对于易损易碎货物需要运输人员的格外小心。在拥有减震效果的货运推车的使用过程中，对于易损易碎的货物，若减震阻尼过小，弹簧回弹力度过大，则依旧可能导致货物受损，而对于不易损坏的货物来说，减震阻尼过大则会导致货物运输过慢，货流效率过低。减震阻尼固定的仓库运输车无法应对多种类型的运输货物，来满足实际货运需要。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮，具备仓库货运推车减震阻尼可自由调节的优点，解决了货运推车减震阻尼固定的问题。

(二)技术方案

为实现上述仓库货运推车减震阻尼可自由调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮，包括主轴，所述主轴的外圈旋转连接有主齿轮，所述主轴的外圈固定连接有辐条，所述辐条的下端固定连接有调节器，所述调节器的外圈固定连接有轮齿一，所述调节器的内圈固定连接有轮齿二，所述调节器的外圈活动啮合有副齿轮，所述副齿轮的外圈固定连接有轮齿三，所述调节器的内圈表面活动啮合有调节轮，所述调节轮的侧端固定连接有调节片，所述调节器的底端固定连接有阻尼管，所述阻尼管的内部放置有阻尼油，所述阻尼管的外圈活动环绕有弹簧，所述阻尼管的内部固定连接有通条，通条的内部活动套接有活塞，活塞的下端固定连接有推杆，所述推杆的外端固定连接有车轮。

优选的，所述弹簧的上下段分别固定连接在调节器的底端表面和车轮的内圈表面。

优选的，所述主齿轮和副齿轮型为锥形齿轮，且两个结构通过其锥面的轮齿相互啮合。

优选的，所述调节器内部的调节片设置有十六个，且调节片两两之间前后相互贴合。

优选的，所述辐条、调节器、副齿轮、阻尼管、弹簧、通条、活塞以及推杆设置三个，且分别以主轴为参照均匀分布在车轮的内圈。

优选的，所述副齿轮和调节器之间通过轮齿一和轮齿二相互啮合，同时调节轮和调节器之间通过轮齿四和轮齿三相互啮合。

优选的，所述活塞的外壁与通条的内壁紧紧贴合。

优选的，所述推杆的外圈开设有凹槽，同时通条的底端固定连接有凸起，且两者相互卡接。

优选的，所述推杆的内芯处开设有平压孔，其直通推杆后端外圈的表面(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种减震阻尼可自由调节的仓库运货推车减震轮，具备以下有益效果：