[发明专利]一种地铁站点与旅游景点空间关联度的评估方法

说明书

本发明公开了一种地铁站点与旅游景点空间关联度的评估方法，通过增加景点吸引力和地铁要素价值两个相关因素，再结合研究区域计算空间阻尼系数，以此改进简化威尔逊模型，用以更加精确全面的表现出地铁站点与景点间的空间引力关系。本发明不同于威尔逊模型主要用于区域间的空间引力研究，本发明主要针对于一定区域内点与点之间的空间引力研究；本研究基于旅游角度，选取旅游相关因素并对地铁站周围的旅游要素价值进行统一度量，以精确的数值来量化地铁站的旅游价值。

技术领域

本发明涉及旅游信息服务技术领域，具体涉及一种地铁站点与旅游景点空间关联度的评估方法。

背景技术

随着城市的发展，如今城市已成为极具吸引力的旅游目的地。交通作为城市旅游的重要组成部分，其便利性直接影响着游客的旅游体验。其中城市轨道交通的发展将深远的影响着城市旅游业，地铁站点与旅游景点之间的空间互作用是必然且持久的。为了判断轨道交通能否成为支撑城市旅游的重要交通工具，为了有效挖掘各地铁站的旅游价值，完善地铁站的旅游引导功能以及分析地铁对周边景点的促进作用，为自助游游客提供地铁出行的参考，我们需要发展适宜的引力模型对地铁与景点间的空间关联度进行刻画与度量。其中引力模型分为牛顿引力模型和威尔逊模型。目前有关地铁与景点间的空间引力分析所采用的模型均是简化威尔逊模型，该模型具有计算简单和容易理解的优点，其结果也能反映空间吸引力变化。但简化威尔逊模型仅仅以地铁站点与景点间的最短路径为唯一变量，显然该简化模型忽略了景点间吸引力的差异性，地铁站点间旅游属性的异质性和区域内空间阻力的变化。不能精确且全面的表现地铁站点与景点间的空间引力关系。若直接以威尔逊模型来研究区域内多点间的空间引力关系，也会遇到参数计算过于繁琐困难，数据量庞大等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种地铁站点与旅游景点空间关联度的评估方法，通过增加景点吸引力和地铁要素价值两个相关因素，再结合研究区域计算空间阻尼系数，以此改进简化威尔逊模型，用以更加精确全面的表现出地铁站点与景点间的空间引力关系。

本发明通过下述技术方案实现：

一种地铁站点与旅游景点空间关联度的评估方法，包括以下步骤:

步骤一：确定基于游客视角的地铁辐射范围；

步骤二：确定地铁辐射范围内的有效景点；

步骤三：确定地铁站周围有效旅游要素，其中，旅游要素包括食、宿、行、游、购、娱；

步骤四：确定地铁要素价值与景点吸引力的相关影响要素及其指标权重；

步骤五：计算地铁要素价值；

步骤六：计算景点吸引力；

步骤七：计算空间阻尼系数；

步骤八：得到改进威尔逊模型与空间关联度。

进一步地，所述步骤一中计算游客视角的地铁辐射范围的公式为：

Range＝VT

其中：Range为辐射范围，V为公交车的平均时速，T为游客出地铁站至到达景点时的最长接受时间；

所述步骤二中，由于各地铁线路之间能够快速转乘，则将所有地铁站视为整体，以辐射范围为缓冲值。缓冲区内的景点均是各地铁站辐射范围内的有效景点k，其缓冲区内有效景点总个数为K’。

进一步地，所述步骤三中地游客从地铁站到旅游景点能接受的最长步行时间为30min，且成年人的平均步行时速为5km/h，则地铁站周围的有效旅游要素是以地铁站为中心，半径为2.5km的缓冲区里的旅游要素。

进一步地，所述步骤八中得到改进威尔逊模型与空间关联度，其中模型为：