[发明专利]一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀，包括电控部件、阀部件、接头组件，电控部件包括电控壳盖和电控壳体，电控壳体内固定有电机和PCB板，电机的输出轴与蜗杆固定，蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮与齿轮一同轴固定，齿轮一与齿轮二啮合连接，齿轮二与齿轮三同轴固定，齿轮三与齿轮四啮合连接，齿轮四固定在驱动轴上，阀部件包括阀体、阀芯，阀体固定在电控壳体下端，驱动轴下端与连接轴固定，连接轴伸入阀体内与阀芯固定，接头组件包括接头一、接头二、接头三，接头一和接头二分别固定在阀体的介质出口端，接头三固定在阀体的介质入口端，接头一和接头二平行设置。本发明可以使电控部件结构更加紧凑。

技术领域

本发明涉及三通阀的技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀。

背景技术

随着全球经济和社会朝着低碳未来发展，新能源车辆是商用车行业关注的一个令人兴奋的领域.。伴随汽车和商用车领域的最新技术进步，电池电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车目前是未来运输的关键组成部分。

在动力系统电气化的趋势下，热管理变得越来越重要。与传统内燃机(ICE)动力系统相比，新能源车辆的热管理系统具有不同的要求，包括范围扩展、缩短充电时间、系统总重量、尺寸以及降低最终成本。电控三通阀在冷却液控制、车载电动和燃料电池电动汽车的电池充电和冷却电路中发挥着重要作用。现有技术中在电控部件与球阀之间有驱动轴连接传递动力，驱动轴一般布置在阀体、电控部件外部，电控部件再通过中间部件间接安装在阀体上，整体的高度尺寸相对较大、结构紧凑程度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀，其可以提高驱动轴与电控部件的集成程度，使电控部件结构更加紧凑。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀，包括电控部件、阀部件、接头组件，所述电控部件包括电控壳盖和电控壳体，所述电控壳体内固定有电机和PCB板，所述PCB板上设有电位器，所述电机的输出轴与蜗杆固定，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮与齿轮一同轴固定，所述齿轮一与齿轮二啮合连接，所述齿轮二与齿轮三同轴固定，所述齿轮三与齿轮四啮合连接，所述齿轮四固定在驱动轴上，所述阀部件包括阀体、阀芯，所述阀体固定在电控壳体下端，所述驱动轴下端与连接轴固定，所述连接轴伸入阀体内与阀芯固定，所述阀芯为底部与中心处中空的球体，所述接头组件包括接头一、接头二、接头三，所述接头一和接头二分别固定在阀体的介质出口端，所述接头三固定在阀体的介质入口端，所述接头一和接头二平行设置。

优选地，所述电控壳体上设有壳盖定位销、齿轮轴定位孔、壳盖定位槽、电机组件安装区、驱动轴安装孔、阀体连接轴、限位结构、安装凸台、电控接头。

优选地，所述PCB板上设有五个插针孔、插针一、插针二。

优选地，所述齿轮四中心处设有花键结构一和轴向锁紧结构，所述驱动轴包括花键结构二、圆键结构、周向限位结构、轴向限位结构、连接槽，所述花键结构二与花键结构一为配合关系,所述轴向锁紧结构锁紧在轴向限位结构下，所述圆键结构位于驱动轴的顶端且与电位器连接，所述连接槽与连接轴连接。

优选地，所述电控部件还包括衬套，所述衬套套装在齿轮四和驱动轴外，并配合在驱动轴安装孔内，配合为过盈配合。

优选地，所述阀部件还包括阀芯衬垫、波形弹簧、定位套、套筒，所述阀芯衬垫设置在阀芯两端，所述波形弹簧设置在阀芯衬垫远离阀芯的一侧，靠近接头一的波形弹簧外侧设有定位套，所述定位套内设有环形平台，靠近接头一的波形弹簧位于环形平台上，所述定位套的外圆周与阀体内腔配合连接，所述定位套的底端与接头一内孔配合连接，并由接头一内圆环平台结构限位，所述接头一的外圆柱面与阀体内腔配合连接，所述接头一的矩形平台与阀体外端面固定连接。