[发明专利]一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺有效
申请号: | 202010735540.X | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111851228B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 潘韵平 | 申请(专利权)人: | 荆州市五维公路勘察设计有限公司 |
主分类号: | E01C23/085 | 分类号: | E01C23/085 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 李萍 |
地址: | 434000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 施工 路面 处理 设备 工艺 | ||
本发明提供的一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺,包括凿毛机架、升降单元和调节单元,所述凿毛机架下端内壁从左到右均匀开设有联动通孔,凿毛机架内壁上安装有升降单元,凿毛机架下端内壁上设置有调节单元;本发明增加了升降单元,凿毛加工时,升降单元控制凿击杆统一进行升降,以保证凿毛的质量,从而替代人工凿除,提高工作效率;本发明在升降单元的基础上加设了调节单元和夹紧支链,在进行凿毛加工时,夹紧支链配合升降单元将提高凿击杆升降的稳定性;调节单元配合升降单元将实现凿击杆的间距调整,以保证凿毛处理的均匀度,减少不必要的工作量且节省成本。
技术领域
本发明涉及施工路面凿毛处理技术领域,特别涉及一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺。
背景技术
道路施工时,为了使混凝土相互之间粘结牢固,在现阶段浇筑完毕之后,要进行凿毛处理,再进行下一阶段的浇筑,凿毛处理一是要去除混凝土表面附浆,二是要保证凿毛的均匀度;凿毛处理可以让混凝土粘结更加牢固。
然而目前对施工路面进行凿毛加工处理时存在以下难题:一、通常在进行凿毛处理时会选择人工凿除,但人工凿除无法保证凿毛质量,且工作效率低,耗费工时。
二、传统的凿毛设备无法实现凿击杆之间的间距调整且无法保证凿击杆升降的稳定性以及凿毛加工的均匀度,适用范围较小,在进行加工时无法根据施工路段调整凿击杆的间距,从而增加不必要的工作量,且浪费成本。
发明内容
一要解决的技术问题
本发明提供的一种道路施工路面凿毛处理设备,可以解决上述背景技术中指出的难题。
二技术方案
为达到以上目的,本发明采用以下技术方案,一种道路施工路面凿毛处理设备,包括凿毛机架、升降单元和调节单元,所述凿毛机架下端内壁从左到右均匀开设有联动通孔,凿毛机架内壁上安装有升降单元,凿毛机架下端内壁上设置有调节单元,其中:
所述凿毛机架包括加工外壳、驱动电机、联动轴和移动轮,其中:驱动电机通过电机座安装在加工外壳左端前侧下方,驱动电机输出轴通过花键连接有联动轴,联动轴另一端通过轴承设置在加工外壳右端内壁上,且联动轴通过轴承前后对称设置在加工外壳内壁上,联动轴之间通过带传动相连接,移动轮通过凸缘结构左右对称套设在联动轴外壁上。
所述升降单元包括控制电机、传动螺杆、传动轮、定位气缸、伸缩弹簧、升降块和夹紧支链,其中:控制电机通过电机架安装在加工外壳上端中部后侧外壁上,控制电机输出轴通过花键连接有传动螺杆,传动螺杆另一端通过轴承安装在加工外壳下端内壁上,且传动螺杆前后对称设置在加工外壳上下端内壁上,传动轮均通过凸缘结构套设在传动螺杆中部上方外壁上,传动轮之间通过带传动相连接,升降块前后对称开设有与传动螺杆相配合的连接孔,且升降块设置在传动螺杆中部下方,传动螺杆滑动连接在连接孔内,升降块上端连接孔处开设有联动滑槽,且升降块内部开设有横向滑槽,定位气缸左右对称安装在加工外壳上端内壁上,定位气缸伸缩杆末端连接在升降块上端,且定位气缸伸缩杆外壁上套设有伸缩弹簧,夹紧支链滑动设置在联动滑槽内。
所述调节单元包括调节电机、调节螺杆、支撑柱、复位弹簧杆和执行支链,其中:调节电机通过支撑架安装在升降块左端中部,调节电机通过花键连接有调节螺杆,调节螺杆另一端通过轴承设置在升降块右端内壁上,支撑柱与横向滑槽滑动连接,且支撑柱内部开设有与调节螺杆相配合的螺纹孔,支撑柱从左到右通过螺纹传动均匀套设在调节螺杆外壁上,复位弹簧杆沿调节螺杆上下对称设置,且复位弹簧杆与支撑柱交错设置,支撑柱下端连接有执行支链。
作为本发明的一种优选技术方案,所述夹紧支链包括夹紧气缸、限位块、弧形推板、支撑弹簧杆、夹紧螺母和传动螺母,其中:限位块沿传动螺杆左右对称安装在升降块上端外壁上,夹紧气缸设置在限位块内侧壁上,夹紧气缸伸缩杆末端连接有弧形推板,传动螺母抵靠在弧形推板内侧壁上,传动螺母上端安装有夹紧螺母,且传动螺母滑动连接在联动滑槽内,支撑弹簧杆一端设置在夹紧螺母外壁上,另一端连接在弧形推板内侧壁上。
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