[发明专利]一种铁路货车制动控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种铁路货车制动控制系统，包括列车管和多个盘型制动器，通过各个盘型制动器分别对铁路货车的各个车轮进行制动，其特征在于，还包括ECP控制主机和连通于列车管的分配阀，所述分配阀连通有多个中继阀且各个中继阀分别与铁路货车的各转向架对应，同一转向架的各个盘型制动器均连通至该转向架所对应的中继阀；

还包括分别与分配阀连通的控制风缸和副风缸，各转向架设有至少一个称重阀且各个称重阀分别连通至副风缸和中继阀；

还包括ECP预控室，所述ECP预控室与列车管连通，并通过ECP控制主机控制ECP预控室内气压变化以使列车管内的压力空气排出。

2.根据权利要求1所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，还包括速度同步控制主机，所述速度同步控制主机连接有多个速度传感器，各个速度传感器分别对铁路货车的各个车轮进行测速。

3.根据权利要求2所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，各所述速度传感器安装于铁路货车的各个车轮的车轴端部。

4.根据权利要求2所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，各所述盘型制动器通过独立的管路连通至对应的中继阀，且各个管路上设有电磁排风阀，各个电磁排风阀分别与所述速度同步控制主机连接。

5.根据权利要求4所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，所述列车管上连通有压力继电器，通过压力继电器控制各所述电磁排风阀的电路通断。

6.根据权利要求5所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，还包括MUD主阀板，所述MUD主阀板的一侧安装有所述中继阀和分配阀，另一侧安装有所述ECP控制主机、ECP预控室、控制风缸、压力继电器和各所述电磁排风阀。

7.根据权利要求1所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，所述分配阀与列车管之间设有截断阀。

8.根据权利要求1所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，还包括与ECP控制主机连接的多个压力传感器，各所述压力传感器分别测量列车管的压力、控制风缸的压力、分配阀的输出压力和中继阀的输出压力。

9.根据权利要求2所述的铁路货车制动控制系统，其特征在于，所述ECP控制主机通过RS485通讯线传输到外接设备，且速度同步控制主机装于铁路货车的总控制柜内。

10.一种铁路货车制动控制方法，其特征在于，该方法应用于上述如权利要求1-9任意一项所述的铁路货车制动控制系统，该方法包括：

通过ECP控制主机控制ECP预控室内气压变化以使列车管内的压力空气排出；

列车管内的压力降低后通过分配阀控制副风缸内的空气流向各个中继阀；

各所述中继阀根据各个称重阀的输出分解其输出压力至各个盘型制动器；

各个盘型制动器执行制动动作。

11.根据权利要求10所述的铁路货车制动控制方法，其特征在于，该方法还包括：

在铁路货车的各个车轮的车轴端部配置速度传感器，通过速度传感器对各个车轮测速并反馈至速度同步控制主机；

在中继阀与各个盘型制动器的连接管路上配置有电磁排风阀；

速度同步控制主机依据各个车轮的转速数据控制对应的电磁排风阀，以控制至各个盘型制动器的输出压力。

12.根据权利要求10所述的铁路货车制动控制方法，其特征在于，所述ECP控制主机通过压力传感器对列车管的压力、控制风缸的压力、分配阀的输出压力以及中继阀的输出压力进行持续测量，根据各输出压力的对应关系是否正常判断车辆是否发生故障。