[发明专利]变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施

说明书

本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施。解锁机构包括推力杆和推力转换机构，推力转换机构包括安装座，安装座开设有导向通孔并在导向通孔的下方构造有连接端；顶推轴，一端可移动地穿设在导向通孔中，另一端开设有由顶推轴的底面沿竖向延伸的滑槽；摆动体，构造有转动端和顶推端，摆动体安装在顶推轴的下方，转动端与连接端在竖直平面内转动连接，顶推端可转动地设于滑槽中并可沿滑槽竖向滑动；在摆动体受到向上的抬升力，摆动体的转动端绕连接端转动，带动顶推端沿滑槽滑动并朝向靠近安装座的方向转动，以对顶推轴施加轴向推力，推动推力杆移动进行解锁。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。

技术领域

本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，尤其涉及变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施。

背景技术

跨国间的客货运输在近年来增长迅速，然而由于各国铁路的轨距不同，从而给跨国间的铁路运输造成严重的阻碍。为了解决各国铁路的轨距不同对跨国间的铁路运输造成阻碍的问题，对此提出了变轨距的列车，即当列车行驶到它国的铁路上时，通过改变车轴上的车轮之间的间距，来适应它国铁路的轨距。

然而，现有的变轨距轮对变轨机构复杂，变轨操作繁琐、可靠性低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种变轨距轮对用解锁机构，变轨操作简单、变轨距可靠性高。

本发明还提出一种变轨距轮对。

本发明还提出一种地面变轨设施。

根据本发明第一方面实施例的一种变轨距轮对用解锁机构，包括用于水平穿设在变轨距轮对的车轴的轴向通孔中的推力杆和用于推动所述推力杆的推力转换机构；

所述推力转换机构包括：

安装座，用于安装在变轨距轮对的轴箱体的轴向外端，所述安装座开设有与所述车轴的轴向通孔同轴的导向通孔，所述安装座在位于所述导向通孔的下方部位构造有连接端；

顶推轴，一端可移动地穿设在所述导向通孔中，所述顶推轴位于所述导向通孔外的一端开设有由所述顶推轴的底面沿竖向延伸的滑槽；

摆动体，构造有转动端和顶推端，所述摆动体安装在所述顶推轴的下方，所述转动端与所述连接端在竖直平面内转动连接，所述顶推端可转动地设于所述滑槽中并可沿所述滑槽竖向滑动；

在所述摆动体受到向上的抬升力，所述摆动体的转动端绕所述连接端转动，带动所述顶推端沿所述滑槽滑动并朝向靠近所述安装座的方向转动，以对所述顶推轴施加轴向推力；

所述顶推轴与所述推力杆间隙相对设置，由所述顶推轴推动所述推力杆移动对车轮进行解锁。

根据本发明的一个实施例，还包括止挡套，所述止挡套用于固定在所述车轴的端部，所述止挡套与所述轴向通孔同轴设置，所述止挡套有部分延伸进所述轴向通孔内，所述止挡套的内径与所述顶推轴的外径相匹配，所述顶推轴由所述止挡套进入所述轴向通孔并推动所述推力杆；

所述推力杆与所述顶推轴相对的一端构造有定位段，所述定位段的直径小于所述推力杆的直径，以在所述定位段与所述推力杆的连接处形成定位台阶面，所述定位台阶面用于与所述止挡套的端部贴合，以限定所述推力杆的位置。

根据本发明的一个实施例，所述安装座包括座体和由所述座体向一侧外凸的端盖，所述导向通孔设于所述端盖，所述端盖在位于所述导向通孔的下方两侧对称设有所述连接端，每个所述连接端均构造有沿水平延伸且垂直于所述导向通孔的中心轴线的连接孔；

所述摆动体包括摆动本体和位于所述摆动本体的水平方向的相对两侧并向所述连接端所在方向延伸的摆动支体，每个所述摆动支体的端部构造有所述转动端，所述转动端构造有与所述连接孔同轴的转动孔；