[发明专利]一种自卸车车厢侧板焊接方法

说明书

本发明提供了一种自卸车车厢侧板焊接平台，包括工作台、举升滚轮和控制举升滚轮的驱动机构，所述的工作台上交错设置有水平分布和垂直分布的举升滚轮，所述的工作凸台一侧设有压紧装置。还包括一种焊接方法，包括以下步骤，步骤一，将冲压后的自卸车车厢侧板放置到工作台上，所述的自卸车车厢侧板包括底板、横梁、竖梁、立柱和围栏，并通过压紧装置进行固定；步骤二，横梁与竖梁形成了侧板方格，对侧板方格内z轴方向上的立焊缝、斜焊缝按照自上而下的顺序进行焊接；以侧板方格为单元格，底板上的单元格按照从左向右、先下后上的顺序进行操作。

技术领域

本发明属于自卸车焊接设备技术领域，具体地说是一种自卸车车厢侧板焊接方法。

背景技术

自卸车车厢的侧板面积占厢体表面积的二分之一，且又是最显眼的部位，是箱体的门面。随着客户对箱体美观性的要求越来越高，焊缝的成型也越来越重要。

焊接变形问题一直以来都是焊接领域的难题，目前最行之有效的方法就是为避免局部受热，多采用跳焊，即焊完一小处区域转往另一区域焊接，这样就避免了因局部受热而导致的焊接变形，但这样作业会导致效率降低，工人需不断转移位置，此外，转移的位置的时机也没有科学的依据，焊接区域的温度仍然很高。导致此类问题的原因在于对焊接变形的方向和变形程度难以寻找规律。

发明内容

本发明还提供了一种焊接方法，用以解决焊缝变形量大的问题，达到通过合理的焊接顺序以减少焊接变形量的有益效果。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种自卸车车厢侧板焊接方法，包括以下步骤，

步骤一，将冲压后的自卸车车厢侧板放置到焊接平台上，所述的自卸车车厢侧板包括底板、横梁、竖梁、立柱和围栏，并通过压紧装置进行固定。

步骤二，横梁与竖梁形成了侧板方格，对侧板方格内z轴方向上的立焊缝、斜焊缝按照自上而下的顺序进行焊接；以侧板方格为单元格，底板上的单元格按照从左向右、先下后上的顺序进行操作。

步骤三，对竖梁与下侧的围栏搭接处进行焊接。

步骤四，对侧板方格内x轴、y轴方向上的焊缝进行焊接，侧板方格内焊缝分为两组平行焊缝，按照先竖直方向后水平方向的顺序焊接平行焊缝；

以侧板方格为单元格，每四个单元格为独立单元，按照从左向右的顺序对独立单元进行焊接，且独立单元内按照对角线的顺序焊接单元格内焊缝；

步骤五，按照逆时针的顺序一侧将立柱、围挡外边缘进行焊接。

所述的焊接平台包括工作台、举升滚轮和控制举升滚轮的驱动机构，所述的工作台上交错设置有水平分布和垂直分布的举升滚轮，所述的工作台一侧设有压紧装置。

进一步的，所述的垂直分布的举升滚轮长度大于水平分布的举升滚轮的设置长度。

进一步的，所述的压紧装置包括底座、连接架和螺栓，所述的底座上部相对其下部转动，底座一侧设置连接架，连接架一端安装螺栓。

进一步的，所述的压紧装置包括底座、电推杆和压杆，底座一侧水平设置电推杆，底座另一侧活动安装倒V型的压杆，电推杆活动端与压杆一侧连接。

本发明的优点是：

本发明设计合理，通过连接架和螺栓调整压紧时对自卸车车厢侧板的作用力，螺栓始终压制自卸车车厢侧板，压紧装置设置多处，多点工作压紧自卸车车厢侧板使得压制效果好，进而使得焊缝在焊接过中的变形量得到有效控制，保证了焊缝成型质量。

另外，本发明还通过电推杆与压杆的配合，改变压杆内端与自卸车车厢侧板接触的位置，该结构适用于不同尺寸自卸车车厢侧板的压紧，且通过前述两者间的配合，能够对平面板或者其他异形板进行固定，适用范围广，实用性更强。