[发明专利]一种汽车送风机构在审
申请号: | 202010738343.3 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111791677A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 陈玉炜;熊永莲;樊永胜;金丽珠;高豪杰;严军 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34;B60H3/00;B60H3/02 |
代理公司: | 杭州奇炬知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33393 | 代理人: | 徐敏 |
地址: | 224051 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 送风 机构 | ||
1.一种汽车送风机构,包括主风管(1),其特征在于:所述主风管(1)上设有出风口和混风口,
所述出风口上设有出风机构(2),
所述混风口上设有功能机构(3),所述功能机构(3)内设有风口调节机构(4)、湿气调节机构(5)以及空气调节机构(6),
所述风口调节机构(4)可调节所述湿气调节机构(5)和所述空气调节机构(6)中的一个或全部连通至主风管(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车送风机构,其特征在于:所述出风口至少为两个,每个出风口上都设有一个所述出风机构(2),
多个所述出风机构(2)关于座位的中心对称设置。
3.根据权利要求2所述的汽车送风机构,其特征在于:所述出风机构(2)包括出风腔件(21),
所述出风腔件(21)一端与所述出风口连接,所述出风腔件(21)另一端设有调风机构(22),
所述出风腔件(21)内靠近所述调风机构(22)的一端设有阻风机构(23),
所述调风机构(22)与所述阻风机构(23)连接,所述调风机构(22)可控制所述阻风机构(23)。
4.根据权利要求3所述的汽车送风机构,其特征在于:所述调风机构(22)包括调风框架(221),
所述调风框架(221)内沿其高度方向设有若干阵列设置的调风横架(222),
其中一个所述调风横架(222)上设有可滑动的调节块(223),
所述调节块(223)靠近所述出风腔件(21)的一端设有调节架(224),
所述调节架(224)一端与所述调节块(223)可拆卸连接,所述调节架(224)另一端设有调节叉件(225)。
5.根据权利要求4所述的汽车送风机构,其特征在于:所述调节叉件(225)为叉架结构,所述调节叉件(225)叉头的内侧面为弧面,
所述调节叉件(225)搭架在所述阻风机构(23)上。
6.根据权利要求3所述的汽车送风机构,其特征在于:所述阻风机构(23)包括阻风框架(231),
所述阻风框架(231)顶部和底部与所述出风腔件(21)内腔壁连接,
所述阻风框架(231)内沿其长度方向设有若干阻风挡板(232),
若干所述阻风挡板(232)之间互相联动,
其中一个所述阻风挡板(232)上设有调整腔(233),
所述调整腔(233)内设有阻风对接件(234),所述阻风对接件(234)与所述调风机构(22)搭接。
7.根据权利要求6所述的汽车送风机构,其特征在于:所述阻风对接件(234)中心为弧形柱件,
所述阻风对接件(234)顶部和底部通过椭形对接盘(235)与所述调整腔(233)连接,
带有所述调整腔(233)的所述阻风挡板(232)与所述阻风对接件(234)通过椭形对接盘(235)形成错位。
8.根据权利要求1所述的汽车送风机构,其特征在于:所述风口调节机构(4)包括风口调节腔件(41),
所述风口调节腔件(41)一端带有一个出口,所述出口连接所述主风管(1),
所述风口调节腔件(41)另一端设有三个入口,其中一个所述入口连接空调风道,另外两个所述入口分别连接所述湿气调节机构(5)和所述空气调节机构(6),
两个所述入口处均设有一个调节板(42),所述调节板(42)的长度小于所述入口管道的长度,
所述调节板(42)上设有可滑动的挡风板(43),所述挡风板(43)的长度小于所述入口管道的长度,
所述挡风板(43)上设有联动杆(44)。
9.根据权利要求1所述的汽车送风机构,其特征在于:所述湿气调节机构(5)包括湿气调节腔件(51),
所述湿气调节腔件(51)一端与所述风口调节机构(4)连接,
所述湿气调节腔件(51)另一端设有加湿器(52)。
10.根据权利要求1所述的汽车送风机构,其特征在于:所述空气调节机构(6)包括空气调节腔件(61),
所述空气调节腔件(61)一端与所述风口调节机构(4)连接,
所述空气调节腔件(61)另一端设有空气调节器(62)。
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