[发明专利]一种电动汽车安全换挡机构及其应用

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车安全换挡机构及其应用，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有换挡杆。该电动汽车安全换挡机构及其应用，由于限位块卡在凹槽内部，所以此时无法拉动换挡杆进行倒挡，从而达到了防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡的效果。当车辆推动或者拉动换挡杆时，此时松开换挡杆，此时弹簧一会控制固定杆一复位，进一步使得圆盘复位，此时换挡杆也会复位，从而达到了换挡杆运动后自动复位的效果。此时弹簧二会控制固定杆二复位，进一步使得锁定机构复位，此时限位块也会跟随锁定机构复位，使得限位块运动到凹槽的内部，从而达到了换挡后继续限制车辆随意挂倒挡的效果。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车安全换挡机构及其应用。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车主要分为：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，随着环保的需要和原油资源的枯竭，电动汽车成为了国家重点扶持发展的一个产业。

目前电动汽车的换挡器、刹车器以及加速器三者之间没有结构性联系，所以会出现在车辆行驶过程中驾驶员可以任意变换倒挡，正在前进中的电动车突然倒退，这样会导致电动机反方向电流骤增，使反向接触器触点烧毁，严重的会造成交通事故，因此如何防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种电动汽车安全换挡机构及其应用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车安全换挡机构及其应用，具备防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡的优点，解决了车辆行驶过程中驾驶员可以任意变换倒挡，正在前进中的电动车突然倒退，这样会导致电动机方向电流骤增，使反向接触器触点烧毁，严重的会造成交通事故的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止车辆在前进的过程中驾驶员突然挂倒挡的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车安全换挡机构及其应用，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有换挡杆，所述外壳内部的左侧固定连接有前进触点，所述外壳内部的右侧固定连接有后退触点，所述换挡杆的内部固定连接有圆盘，所述圆盘的内部活动连接有转动轴一，所述圆盘的正面固定连接有固定杆一，所述转动轴一的外部套接有固定盘一，所述外壳的左侧固定连接有U型管，所述U型管的内部活动连接有钢丝，所述钢丝的右侧固定连接有锁定机构，所述锁定机构的内部活动连接有转动轴二，所述锁定机构的内部固定连接有固定杆二，所述转动轴二的外部活动连接有固定盘二，所述锁定机构右侧的顶部固定连接有限位块，所述换挡杆的底部开设有凹槽，所述外壳内部的底部固定连接有固定块，所述钢丝远离锁定机构的一侧固定连接有脚刹，所述固定盘一的内部开设有斜槽一，所述斜槽一的内部固定连接有弹簧一，所述固定盘二的内部开设有斜槽二，所述斜槽二的内部固定连接有弹簧二。

优选的，所述换挡杆在前进触点和后退触点中间。

优选的，所述固定杆一的数量不少三个，所述固定杆一远离圆盘的一端与弹簧一的中间固定连接，弹簧一的两端分别固定在斜槽一的两侧。

优选的，所述固定杆二的数量不少于三个，所述固定杆二远离锁定机构的一端与弹簧二的中间固定连接，所述弹簧二的两端分别固定连接在斜槽二的两侧。

优选的，所述限位块在未进行换挡的情况下处于凹槽的内部。

优选的，所述固定块在锁定机构底部的右侧。

优选的，所述钢丝的两端分别固定连接有脚刹和锁定机构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车安全换挡机构及其应用，具备以下有益效果：