[发明专利]基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法

权利要求书

1.基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：包括如下步骤 ：

S1：导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；

S2：铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；

步骤S2中：搜索整个图形进行规则匹配：寻找出满足图形特征规则的各分幅图的内框图形对象，并根据内框的左下角点的X坐标分量值从小到大排序；

所述规则为分幅图的内框为一个梯形或平行四边形，分幅图内框的右侧边与下一分幅图内框左侧边分处于分隔线两侧且关于分隔线对称；

S3：分幅图自动拼合处理；

步骤S3中：将S2中识别出来的分幅图Fk (k=1,2,3,...,n)的内框、分幅图内框中所有图形对象划分到分组Gk(k=1,2,3,...,n)中，分组Gk即在内存中表达了分幅图Fk的所有对象；分组G1中所有对象维持现状；计算分幅Fk（k=2,3,...,n）内框的左侧边经平移、旋转变换至上一分幅F(k-1)内框的右侧边所在位置的变换矩阵M1；将分组Gk(k=2,3,...,n)中对象的坐标依次乘以变换矩阵M1进行坐标变换操作；重复以上过程直到最后的分幅图Fn处理完毕，即完成了分幅图的自动拼合处理；

S4：在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；

步骤S4中：设定点D1、D2为真实坐标系下和折图坐标系中的公共点，D1(XD1,YD1)、D2(XD2,YD2)为真实坐标系下的坐标值，D1(LX1,LY1)、D2(LX2,LY2)为折图坐标系下的临时坐标值；

S5：依据两个控制点连线的坐标变换，将S3的处理结果自动恢复到真实坐标系下；

步骤S5中：计算由D1(LX1,LY1)、D2(LX2,LY2)的连线经平移、旋转变换至D1(XD1,YD1)、D2(XD2,YD2)的连线的变换矩阵M2；然后将S3的处理结果中的所有图形对象坐标乘以变换矩阵M2进行坐标变换操作还原图形对象的真实坐标；

S6：从真实坐标系下的铁路线路平面图中自动识别出铁路线路平面参数；

S7：利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；

S8：将S5的处理结果以DWG文件形式存储；

S9：将线路信息模型存储到数据库中。

2.如权利要求1所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S6中，铁路线路平面参数包括线路交点坐标、圆曲线半径、前缓和曲线长、后缓和曲线长、断链数据、里程数据。

3.如权利要求2所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S6的子步骤包括：交点识别、曲线参数识别、断链识别、里程识别、线路中线多段线对象识别、参数自动检查。

4.如权利要求1所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S7中构建的线路信息模型几何上是由一系列满足连接约束的直线元素、缓和曲线元素、圆曲线元素的组成，包含交点坐标、圆曲线半径、前缓和曲线长、后缓和曲线长、断链数据、里程数据；该模型是AutoCAD中的自定义对象，能自动保存到AutoCAD的DWG图形数据库，也能从DWG图形数据库中自动导入，应用该模型可以查询线路中线任意里程对应的坐标或由指定坐标查询对应里程、可查询任意位置的线元信息，也可对线路信息模型进行编辑修改。

5.如权利要求1所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S9是将线路信息模型中的所有数据存储到Access数据库中，数据包括所有的交点坐标、圆曲线半径、缓和曲线长、夹直线长、起点里程、断链数据、终点里程、ZH点里程、HZ点里程。