[发明专利]基于惯性原理的道路桥梁安全防撞栏

说明书

本申请涉及一种基于惯性原理的道路桥梁安全防撞栏，当第一防护架受到外力冲击朝向第二防护架移动时，在惯性作用下，惯性车保持相对于地面保持不动，而第二防护架朝向右侧移动，此时相当于推动件通过第一通孔向凹槽中推动阻挡件，第一支撑板被释放，在第一弹性件的推动下，第一支撑板推动防护装置从所第一防护架的上部开口伸出，并膨胀形成缓冲墙。同时，第一联动板被第一防护架推动并通过第二通孔进入第二容纳腔。然后推动第一拨动件使第一转轮逆时针旋转，在第一转轮的带动下第一安装杆也逆时针旋转。第一安装杆通过拉动钢索使得支撑块脱离使第一阻挡架的底部，使第一阻挡架朝向第二防护架倾斜并支撑第二防护架的侧部。

技术领域

本申请涉及交通安全设备领域，特别是涉及一种基于惯性原理的道路桥梁安全防撞栏。

背景技术

近年来，山地极限运动越来越受年轻人的喜爱，越来越多的年轻人加入到极限运动挑战中，尤其山地自行车越野挑战。但是由于山路曲折，安全事故频发，尤其在山路的急转弯处，道路的两侧一侧为山壁，另一侧为悬崖，如果骑车手，反应不及，很容易操作急躁而冲出悬崖，这严重影响了骑车手的生命安全。

发明内容

基于此，针对上述问题，提供一种基于惯性原理的道路桥梁安全防撞栏；

一种基于惯性原理的道路桥梁安全防撞栏，包括第一防护栏，用于设置于悬崖的边缘；

所述第一防护栏包括：

间隔平行设置的第一防护架和第二防护架和第一阻挡架，所述第一防护架和所述第二防护架之间通过拉伸组件连接；

惯性通道，水平连接于所述第一防护架和所述第二防护架之间；

惯性车，滑动设置于所述惯性通道内；

所述第一防护架具有第一容纳腔，所述第一容纳腔中设置有第一弹性件和防护装置，所述第一弹性件的一端与所述第一防护架底部连接，另一端连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离所述第一弹性件的一侧设置有所述防护装置；

所述第一容纳腔的侧壁设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有第二弹性件，所述第二弹性件远离所述凹槽的一端设置有阻挡件，所述阻挡件用于阻挡所述第一支撑板在所述第一弹性件的推动下朝向远离所述第一防护架的上部开口移动；

所述惯性车靠近所述第一容纳腔的一端设置有推动件，所述第一容纳腔与所述凹槽相对的一侧设置有第一通孔，当所述第一防护架受到外力冲击朝向所述第二防护架移动时，在惯性作用下，所述惯性车保持相对于地面保持不动，所述推动件通过所述第一通孔向所述凹槽中推动所述阻挡件，所述第一支撑板被释放，在所述第一弹性件的推动下，所述第一支撑板推动所述防护装置从所第一防护架的上部开口伸出，以阻挡或减缓自行车的冲击；

所述第二防护架具有第二容纳腔，所述第二容纳腔中设置有第一转轮，所述第一转轮的转轴连接有第一拨动件，所述第一转轮还设置有第一安装杆，

所述第一阻挡架的底部为朝向所述第二防护架方向倾斜的倾斜面，所述倾斜面置有支撑块，用于支撑所述第一阻挡架保持竖直状态，所述第一安装杆通过钢索连接所述支撑块；

所述第二容纳腔侧壁设置有第二通孔；

所述惯性通道包括第一联动板，所述惯性车设置于所述第一联动板的表面，所述第一防护架受到撞击时，所述第一联动板被所述第一防护架推动并通过所述第二通孔进入所述第二容纳腔，然后推动所述第一拨动件使所述第一转轮逆时针旋转，所述第一安装杆在所述第一转轮的带动下通过拉动所述钢索使得所述支撑块脱离使所述第一阻挡架的底部，使所述第一阻挡架朝向所述第二防护架倾斜并支撑所述第二防护架的侧部。

在一个实施例中，所述第二容纳腔的侧壁还设置有第三通孔，所述钢索穿过所述第三通孔连接所述支撑块。

在一个实施例中，还包括第二防护栏，所述第二防护栏用于设置于所述道路靠近所述山体的一侧，所述第二防护栏包括：