[发明专利]一种应用于减振器铆钉连接的加工装置

权利要求书

1.一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：包括固定支承底座（1）、用于承接压铆作用的模具（2）、设于模具一端用于对模具进行径向定位的第一定位组件（3）和设于模具另一端用于对模具进行的轴向定位的第二定位组件（4）；所述模具（2）的一端设置有复数个径向定位件（21），另一端设置有轴向定位槽（22），所述第一定位组件（3）的作用端具有复数个与所述径向定位件（21）数量相等的径向定位对应件（31）；所述的第二定位组件（4）的作用端设有与所述的径向定位槽（22）对应设置的顶压头（41）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述模具（2）是由复数个扇状模具片组合形成的柱状模具；所述的顶压头（41）具有阳导向斜面，所述的轴向定位槽（22）具有阴导向斜面，所述的阳导向斜面与所述的阴导向斜面配合设置。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述第一定位组件（3）和第二定位组件（4）的非作用端都设置有定位凹槽（5）。

4.根据权利要求2所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：每个所述的扇状模具片上均设置有所述的径向定位件（21）。

5.根据权利要求2所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述的扇状模具片的数量为4个、6个或8个。

6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述的第二定位组件（4）上设置有用于跟作为铆接对象的贮油筒的内壁相配合的柱状导向部（42）。

7.根据权利要求2所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述模具（2）的外径小于作为铆接对象的贮油筒的内径，使得复数个所述的扇状模具片在受到所述顶压头（41）的轴向作用后能够径向膨胀。

8.根据权利要求7所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述的第二定位组件（4）上设置有用于跟作为铆接对象的贮油筒的内壁相配合的柱状导向部（42），所述的柱状导向部（42）大于所述模具（2）的外径。

9.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述模具（2）的内部轴向设置有一通孔（23）。

10.根据权利要求1所述的一种应用于汽车减振器的铆接装置，其特征在于：所述的第一定位组件（3）的作用端的中部形成一空置区（32）。