[发明专利]一种自主自助服务的车队管理方法及装置在审

专利信息
申请号: 202010743520.7 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN111882855A 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 刘新;张乐;兰飞 申请(专利权)人: 深圳市元征科技股份有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00
代理公司: 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 代理人: 王兆林
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 自主 自助 服务 车队 管理 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,包括:

与队伍内车辆组网建立自助网络;

检测车队内的目标车辆是否存在故障;

若存在,协助所述目标车辆进行故障排除。

2.根据权利要求1所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,所述检测车队内的目标车辆是否存在故障,包括:

通过自助网络检测目标车辆是否正常进行数据交换。

3.根据权利要求1所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,所述检测车队内的目标车辆是否存在故障,包括:

检测目标车辆是否发送故障代码。

4.根据权利要求1所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,所述检测车队内的目标车辆是否存在故障,包括:

检测目标车辆是否正常行驶。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,所述协助所述目标车辆进行故障排除,包括:

通过直接连接与所述目标车辆进行通信;

检测所述目标车辆的故障类型是否可以修复;

若为是,则通过直接连接修复所述目标车辆的自动驾驶数据。

6.根据权利要求5所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,在所述检测所述目标车辆的故障类型是否可以修复后,所述方法还包括:

若为否,在所述自主网络中发布所述目标车辆的故障信息。

7.根据权利要求6所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,在所述自主网络中发布所述目标车辆的故障信息之后,所述方法还包括:

指示所述目标车辆就近停靠;

请求控制中心进行故障处理。

8.根据权利要求6所述的自主自助服务的车队管理方法,其特征在于,在所述自主网络中发布所述目标车辆的故障信息之后,所述方法还包括:

指示所述目标车辆就近停靠;

转移所述目标车辆的运载物至所述车队内的其他车辆。

9.一种自主自助服务的车队管理装置,其特征在于,包括:

通信模块,用于与队伍内车辆组网建立自助网络;

检测模块,用于检测车队内的目标车辆是否存在故障;

处置模块,用于在所述检测模块判断为是时协助所述目标车辆进行故障排除。

10.一种电子设备,其特征在于,包括:

存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述的方法。

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