[发明专利]一种新型手自一体换挡手柄挡位布置系统

权利要求书

1.一种新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，包括：前进挡位组、倒挡挡位、自动挡位、空挡挡位、爬挡挡位、多条选挡轨道、选挡装置以及如下任意一种挡位布局方式：四条八挡选挡轨道、四条十挡选挡轨道、四条十二挡选挡轨道、三条十二挡插分选挡轨道、四条十六挡选挡轨道、四条十六挡锁挡型选挡轨道以及三条十六挡插分选挡轨道；

多条选挡轨道通过连通轨道串联连接；

前进挡位组、倒挡挡位以及自动挡位分别设置在选挡轨道的端部；

自动挡位和空挡挡位分别设置在选挡轨道与连通轨道的交点处；

选挡轨道的端部设有传感器；

选挡装置设置在选挡轨道以及连通轨道上，选挡装置用于根据用户输入的控制指令，触发对应的传感器；

前进挡位组设有高挡位区和低挡位区；

高挡位区和低挡位区分别设有多个前进挡位；

高挡位区的前进挡位和低挡位的前进挡位分别设置在选挡轨道的端部，且每个选挡轨道的端部设置至少一个高挡位区的前进挡位和/或低挡位的前进挡位；

爬挡挡位单独设置在选挡轨道的端部，且爬挡挡位通过选挡装置触发对应选挡轨道端部的传感器进行启动运行；

自动挡位所在选挡轨道的两端分别设有加挡挡位和减挡挡位；

加挡挡位上设有加挡传感器；减挡挡位上设有减挡传感器；

其中，四条八挡选挡轨道包括如下布局形式：

第一条八挡选挡轨道和第二条八挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条八挡选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

第二条八挡选挡轨道的一端设有爬挡挡位；

或，第一条八挡选挡轨道和第二条八挡选挡轨道还采用如下方式匹配设置：

第一条八挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；

第一条八挡选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条八挡选挡轨道的另一端设置减挡挡位；

第二条八挡选挡轨道的两端分别设有爬挡挡位和倒挡挡位；

第三条八挡选挡轨道的两端分别设有一五组合切换挡以及二六组合切换挡；

第四条八挡选挡轨道的两端分别设有三七组合切换挡以及四八组合切换挡；

第三条八挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位；

四条十挡选挡轨道包括如下布局形式：

第一条十挡选挡轨道和第二条十挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十挡选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

第二条十挡选挡轨道的一端设有一六组合切换挡；

或，第一条十挡选挡轨道和第二条十挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；

第一条十挡选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十挡选挡轨道的另一端设置减挡挡位；

第二条十挡选挡轨道的一端设有一六组合切换挡；另一端设置有倒挡挡位；

第三条十挡选挡轨道的两端分别设有三八组合切换挡以及二七组合切换挡；

第四条十挡选挡轨道的两端分别设有五十组合切换挡以及四九组合切换挡；

第三条十挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位；

四条十二挡选挡轨道包括如下布局形式：

第一条十二挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十二挡选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

或，第一条十二挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十二挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；

第一条十二挡选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十二挡选挡轨道的另一端设置减挡挡位；

第一条十二挡选挡轨道的下压后一端设置有倒挡挡位；

第二条十二挡选挡轨道的一端设有一七组合切换挡；另一端设置有二八组合切换挡；

第三条十二挡选挡轨道的两端分别设有三九组合切换挡以及四十组合切换挡；

第四条十二挡选挡轨道的两端分别设有五十一组合切换挡以及六十二组合切换挡；

第三条十二挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位；

三条十二挡插分选挡轨道包括如下布局形式：

第一条十二挡插分选挡轨道和第二条十二挡插分选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十二挡插分选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

第二条十二挡插分选挡轨道一端设有低挡位区的一二组合切换挡以及高挡位区的七八组合切换挡；

或，第一条十二挡插分选挡轨道和第二条十二挡插分选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十二挡插分选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；

第一条十二挡插分选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十二挡插分选挡轨道的另一端设置减挡挡位；

第二条十二挡插分选挡轨道一端设有低挡位区的一二组合切换挡以及高挡位区的七八组合切换挡，另一端设置倒挡挡位；

第三条十二挡插分选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位；

第三条十二挡插分选挡轨道一端设置低挡位区的五六组合切换挡以及高挡位区的十一十二组合切换挡；

另一端设置低挡位区的三四组合切换挡以及高挡位区的九十组合切换挡；

四条十六挡选挡轨道包括如下布局形式：

第一条十六挡选挡轨道的两端分别设有一九组合切换挡以及二十组合切换挡；

第一条十六挡选挡轨道的下压切换挡位的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

第二条十六挡选挡轨道的两端分别设有三十一组合切换挡以及四十二组合切换挡；

第三条十六挡选挡轨道的两端分别设有五十三组合切换挡以及六十四组合切换挡；

第三条十六挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位；

第四条十六挡选挡轨道的两端分别设有七十五组合切换挡以及八十六二组合切换挡；

四条十六挡锁挡型选挡轨道包括如下布局形式：

第一条十六挡锁挡型选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十六挡锁挡型选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

或，第一条十六挡锁挡型选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十六挡锁挡型选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；

第一条十六挡锁挡型选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十六挡锁挡型选挡轨道的另一端设置减挡挡位；

第一条十六挡锁挡型选挡轨道的下压切换挡位的一端设有倒挡挡位；

第二条十六挡锁挡型选挡轨道的两端分别设有一十一组合切换挡以及三十二组合切换挡；

第三条十六挡锁挡型选挡轨道的两端分别设有五十三组合切换挡以及七十四组合切换挡；

第四条十六挡锁挡型选挡轨道的两端分别设有九十五组合切换挡以及十十六组合切换挡；

三条十六挡插分选挡轨道包括如下布局形式：

第一条十六挡插分选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十六挡插分选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；

或，第一条十六挡插分选挡轨道采用如下方式匹配设置：

第一条十六挡插分选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；

第一条十六挡插分选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十六挡插分选挡轨道的另一端设置减挡挡位；

第一条十六挡插分选挡轨道的下压切换挡位的一端设有倒挡挡位；

第二条十六挡插分选挡轨道的一端设有低挡位区的一二组合切换挡以及高挡位区的九十组合切换挡，另一端设置低挡位区的三四组合切换挡以及高挡位区的十一十二组合切换挡；

第三条十六挡插分选挡轨道的一端设有低挡位区的五六组合切换挡以及高挡位区的十三十四组合切换挡，另一端设置低挡位区的七八组合切换挡以及高挡位区的十五十六组合切换挡；

第三条十六挡插分选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位。