[发明专利]一种混合动力车辆冷启动控制方法及车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆冷启动控制方法，电驱系统与冷却机构相连接，其特征在于，发动机冷却液的进口和出口分别连接于电驱系统冷却液的出口和进口，且在发动机冷却液的进口和出口侧均设置有电控阀，混合动力车辆冷启动控制方法包括如下步骤：

S1、根据发动机的冷却液的温度，打开电控阀，电驱系统的电机堵转或正常运行，以加热冷却液。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，步骤S1包括如下步骤：

S11、检测发动机的冷却液的温度，并判定是否低于第一预设温度阈值，若是，则进行步骤S12，若否，则正常启动发动机；

S12、关闭冷却机构的冷却装置，打开所述电控阀，电驱系统的电机堵转或正常运行，加热冷却液。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，步骤S1还包括：S13、继续检测发动机的冷却液的温度，并判定是否低于第一预设温度阈值，若否，则关闭电控阀，正常启动发动机。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，在执行步骤S13的同时，检测进入所述冷却装置的冷却液的温度，并判定是否高于第二预设温度阈值，若是，则开启所述冷却装置。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，发动机运行第一预设时间后，还包括如下步骤：

S21、检测电驱系统的电池的冷却液的温度，并判定是否低于第三预设温度阈值，同时检测判发动机的冷却液的温度，并判定是否高于第四预设温度阈值；

S22、如果电池的冷却液的温度低于第三预设温度阈值，且发动机的冷却液的温度高于第四预设温度阈值，则打开电控阀，以使发动机冷却液进入电驱系统对电池加热；

S23、检测电池的冷却液的温度，并判定是否高于第三预设温度阈值，若是，则电池正常启动。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，在进行步骤S23的同时，检测发动机的冷却液的温度，并判定是否低于第五预设温度阈值；如果发动机的冷却液的温度低于第五预设温度阈值，或电池的冷却液的温度高于第三预设温度阈值，则关闭电控阀。

7.根据权利要求6所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，使用温度传感器检测发动机的冷却液的温度、冷却装置的冷却液的温度和电池的冷却液的温度。

8.根据权利要求7所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，使用控制器控制电控阀的打开与关闭以及冷却装置的打开与关闭，温度传感器与控制器电连接，温度传感器的检测值能够反馈至控制器。

9.根据权利要求1所述的混合动力车辆冷启动控制方法，其特征在于，所述发动机冷却液的进口和出口分别设置在发动机缸套冷却水路上，发动机冷却液的进口和出口通过两个水管分别连接于电驱系统冷却液的出口和进口，所述电控阀设置在所述水管上。

10.一种车辆，其特征在于，其采用了如权利要求1-9中任一项所述的混合动力车辆冷启动控制方法。