[发明专利]采用液压升降钻臂的装置及方法在审
申请号: | 202010744655.5 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111993604A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 李文美 |
主分类号: | B28D1/14 | 分类号: | B28D1/14;B28D7/00 |
代理公司: | 重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙) 50244 | 代理人: | 高姜 |
地址: | 635000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 液压 升降 装置 方法 | ||
1.采用液压升降钻臂的装置,其特征在于:包括升降臂机构(C)、两个滑块机构(A)、双排链条导轨机构(B)、导向套机构(D)、动力头机构(E)和偏转机构(F);
所述升降臂机构(C)包括伸缩油缸控制器(C1)、连接杆(C2)、钻臂导轨(C3)、钻臂升降油缸(C4)、钻臂支撑座(C5)、导向套伸缩油缸(C6)、动力头底座(C7)、伸缩油缸固定螺钉(C8)、固定块(C9)和钻臂(C10);
所述伸缩油缸控制器(C1)与固定块(C9)螺纹连接,所述伸缩油缸控制器(C1)与连接杆(C2)固定连接,所述连接杆(C2)下侧与导向套伸缩油缸(C6)上侧螺纹连接,所述动力头底座(C7)上侧与钻臂(C10)下侧固定连接,所述伸缩油缸固定螺钉(C8)设于导向套伸缩油缸(C6)上且与导向套伸缩油缸(C6)螺纹连接,所述钻臂导轨(C3)设于钻臂(C10)边缘,所述钻臂支撑座(C5)与钻臂导轨(C3)滑动连接,所述钻臂升降油缸(C4)下侧与钻臂支撑座(C5)上侧固定连接;
所述导向套机构(D)和所述动力头机构(E)各通过一个所述滑块机构(A)与所述升降臂机构(C)滑动连接,所述导向套机构(D)与所述动力头机构(E)可拆卸连接,且两个所述滑块机构(A)滑动时,所述导向套机构(D)和所述动力头机构(E)做同步运动,所述双排链条导轨机构(B)安装在所述升降臂机构(C)内部,所述升降臂机构(C)安装在所述偏转机构(F)上部。
2.根据权利要求1所述的采用液压升降钻臂的装置,其特征在于:所述伸缩油缸控制器(C1)包括油缸连接头(C103)、油缸固定头(C102)、固定护罩(C101)、传动轴保护罩(C104)、传动轴连接罩(C105)、控制器机罩(C106)、后壳连接罩(C107)、后壳(C108);所述油缸连接头(C103)与连接杆(C2)上侧固定连接,所述油缸连接头(C103)、固定护罩(C101)和油缸固定头(C102)的轴线位于同一直线上,所述传动轴保护罩(C104)左侧与传动轴连接罩(C105)右侧固定连接,所述传动轴连接罩(C105)左侧与控制器机罩(C106)右侧固定连接,所述控制器机罩(C106)与后壳连接罩(C107)一体成型,所述后壳连接罩(C107)左侧与后壳(C108)固定连接,所述后壳(C108)还设有后机护罩(C109);
所述后壳连接罩(C107)还连接有后壳固定螺丝(C110)和后壳固定螺钉(C111),所述后壳固定螺丝(C110)和后壳固定螺钉(C111)的轴线位于同一直线上,所述后壳固定螺丝(C110)和后壳固定螺钉(C111)均位于后壳连接罩(C107)侧边,所述后壳限位螺丝(C112)、机罩限位螺孔(C113)、所述传动轴保护罩(C104)左侧还连接有连接轴(C116),所述连接轴(C116)与油缸连接头(C103)和油缸固定头(C102)的轴线位于同一直线上,所述传动轴连接罩(C105)下侧还连接有连接轴下罩(C117),所述连接轴下罩(C117)与传动轴连接罩(C105)固定连接,所述连接轴下罩(C117)和控制器机罩(C106)下侧连接有固定块(C118),所述固定块(C118)下侧还连接有底座(C114),所述底座(C114)与固定块(C118)固定连接,所述底座上设有底座螺孔(C115),所述底座螺孔(C115)设有多个。
3.根据权利要求2所述的采用液压升降钻臂的装置,其特征在于:油缸连接装置(C128)包括:导轨(C151)、尼龙滑块(C152)、尼龙滑块座(C153)、加载块(C154)和部件固定螺栓孔(C155),导轨C151与尼龙滑块(C152)滑动连接,尼龙滑块(C152)与尼龙滑块座(C153)固定连接,加载块(C154)位于尼龙滑块座(C153)上,部件固定螺栓孔(C155)设于加载块(C154)上。
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