[发明专利]一种考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法

权利要求书

1.一种考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，包括以下步骤：

施工前序车站，布设监测系统，完成后续车站基坑的竖向围护结构和降水工作；

对前序车站和后续车站形成的共壁平行车站进行建模，共壁平行车站是指两条或多条地铁线路在同一站点平行换乘枢纽中后续(新建)车站基坑与前序(既有)车站基坑共用围护结构；

根据数值建模对前序车站基坑施工进行分析，对后续车站基坑变形进行叠加；

对后续车站基坑开挖和围护结构进行风险判断，若风险超出设定值，对后续车站基坑、围护结构进行加固。

2.如权利要求1所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，

建模过程中，先选取土体本构模型和土层参数，再根据监测系统的监测数据对选取土层参数进行验证，若选取的土层参数不合理，则对建模中的土层参数进行调整。

3.如权利要求2所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，验证过程为：将选取的土层参数代入数值模型进行计算，所得结果与监测系统监测数据进行比对，若二者误差小于设定值，则选取的土层参数合理，若二者误差大于设定值，则选取的土层参数不合理，调整土层刚度参数的比例。

4.如权利要求1所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，所述监测系统包括测斜管和测斜仪，用以监测基坑水平变形位移和竖向变形位移，测斜管按平行于基坑围护结构以20-30m的间距布设。

5.如权利要求1所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，前序车站基坑施工分析和后续车站基坑变形叠加的过程为：通过建模计算，在前序基坑已有的变形基础上将后续基坑开挖对前序基坑变形的影响叠加至前序基坑上。

6.如权利要求1所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，风险判断时，计算后续车站围护结构非共壁墙不同剖面处的水平位移，若水平位移超出设定值，则进行加固；同时分析后续车站基坑开挖后对前序车站围护结构各板竖向位移的影响，若竖向位移超出设定值，则进行加固。

7.如权利要求1所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，风险判断时，分别对车站围护结构的侧移和竖向位移进行对比分析。

8.如权利要求7所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，计算后续车站围护结构非共壁墙不同剖面处的水平位移，若水平位移超出设定值，则进行加固；同时分析后续车站基坑开挖后对前序车站围护结构各板竖向位移的影响，若竖向位移超出设定值，则进行加固。

9.如权利要求8所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，若围护结构水平位移超出设定值，则对后续基坑围护结构侧移进行进行变形控制：将基坑支撑的横向间距和竖向间距调小。

10.如权利要求8所述的考虑前序变形的共壁平行车站基坑监测加固方法，其特征是，若后续基坑开挖变形叠加后前序基坑围护结构的竖向位移大小超出设定值，则对后续基坑基底进行加固，基坑基底加固方法采用袖阀管注浆加固法。