[发明专利]一种磁悬浮列车电控支撑系统在审
申请号: | 202010747257.9 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111703445A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 吴佩芳;程光华;冯夫磊;石海洋;孙科;刘军 | 申请(专利权)人: | 北京天佑新辔高新技术有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;B60L13/06 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 秦广成 |
地址: | 102488 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁悬浮 列车 支撑 系统 | ||
1.一种磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,包括:
悬吊架(1),为矩形框架结构,适于悬吊在磁悬浮列车的底部;
电控装置(2),具有四组,分别设置在悬吊架(1)的四角位置,所述电控装置(2)具有固定壳(9)和滑动连接在所述固定壳(9)底端的支撑座(8);
支撑轮(3),安装在所述支撑座(8)上。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述电控装置(2)包括:
电机(4),具有驱动端;
减速器(5),连接在所述电机(4)的下端与所述固定壳(9)的上端之间,所述减速器(5)的输入端与所述电机(4)的驱动端连接,所述减速器(5)的输出端与运动机构连接;
运动机构(6),设置在所述固定壳(9)的内部,所述运动机构(6)包括:螺杆(7)和支撑座(8),所述螺杆(7)的上端与减速器(5)的输出端连接,所述支撑座(8)旋拧在所述螺杆(7)的下端上。
3.根据权利要求2所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述支撑座(8)的上端滑动设置在所述固定壳(9)的滑动腔(10)内;
所述支撑座(8)上具有竖直滑槽(11),所述固定壳(9)上连接有限位杆(12),所述限位杆(12)的端部伸至于所述滑槽内。
4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述固定壳(9)内在所述滑动腔(10)区域处具有注油通道(13),所述注油通道(13)的一端与滑动腔(10)连通,所述注油通道(13)的另一端适于与外界连通。
5.根据权利要求4所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述注油通道(13)为折弯形通道,注油通道(13)的注油口(14)从所述固定壳(9)的侧壁进入到固定壳(9)内后,注油通道(13)在所述固定壳(9)内向上延伸至滑动腔(10)的根部。
6.根据权利要求5所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述注油通道(13)的注油口(14)内滑动设置有圆珠(15),所述圆珠(15)通过弹性件(16)推抵至注油口(14)的开口处,所述注油口(14)的开口处具有阻挡所述圆珠(15)弹出的台阶。
7.根据权利要求4-6中任一项所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述电控装置(2)的固定壳(9)与悬吊架(1)固定连接。
8.根据权利要求7所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述固定壳(9)上具有适于通过螺栓与悬吊架(1)固定连接的法兰(17),所述注油通道(13)的注油口(14)设置在所述法兰(17)的下方。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,还包括:
位置监测装置(18),连接在所述固定壳(9)上,具有朝向所述支撑座(8)的传感器(19)。
10.根据权利要求9所述的磁悬浮列车电控支撑系统,其特征在于,所述支撑座(8)的侧壁上具有朝向所述传感器(19)的平面,所述平面上沿竖直方向设有至少两个位置监测点(20)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京天佑新辔高新技术有限公司,未经北京天佑新辔高新技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010747257.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种铺粉装置及增材制造装置
- 下一篇:一种铸铜工件化学氧化处理工艺