[发明专利]一种磁悬浮列车电控支撑系统

说明书

本发明提供一种磁悬浮列车电控支撑系统，属于轨道交通技术领域，包括：悬吊架，为矩形框架结构，适于悬吊在磁悬浮列车的底部；电控装置，具有四组，分别设置在悬吊架的四角位置，所述电控装置具有固定壳和滑动连接在所述固定壳底端的支撑座；支撑轮，安装在所述支撑座上；本发明的磁悬浮列车电控支撑系统，相比于传统的液压支撑系统而言，本申请采用的电控装置，零部件数量大大减少，更加轻量化，在控制方面反应更快，精度更高，更加智能化，在后期维护维修方面更加简单无污染，更加绿色环保。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种磁悬浮列车电控支撑系统。

背景技术

磁悬浮车辆是通过电磁悬浮控制系统使车辆悬浮起来，并与轨道保持一定的间隙，通过直线电机牵引车辆向前/后运动的新型轨道车辆。

由于磁悬浮车辆并不是如常规列车一样与轨道接触的，因此，对于磁悬浮车辆的安全性能要求极高，也就需要一种能够在磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统发生故障时保证磁悬浮车辆安全运行的手段。

现有技术中，一般采用液压支撑系统，通过液压装置控制支撑轮进行升降，以对车辆进行临时的支撑。

然而，传统的液压支撑系统，由于零部件数量较多，且重量较重，在后期维修时较为不方便，存在漏油的风险，容易污染环境，并且传统的液压支撑系统，在控制方面反应较慢，精度较低，不便于智能控制。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的磁悬浮车辆采用液压支撑系统，在使用和后期维修等方面均有所不便的缺陷，从而提供一种磁悬浮列车电控支撑系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种磁悬浮列车电控支撑系统，包括：

悬吊架，为矩形框架结构，适于悬吊在磁悬浮列车的底部；

电控装置，具有四组，分别设置在悬吊架的四角位置，所述电控装置具有固定壳和滑动连接在所述固定壳底端的支撑座；

支撑轮，安装在所述支撑座上。

作为优选方案，所述电控装置包括：

电机，具有驱动端；

减速器，连接在所述电机的下端与所述固定壳的上端之间，所述减速器的输入端与所述电机的驱动端连接，所述减速器的输出端与运动机构连接；

运动机构，设置在所述固定壳的内部，所述运动机构包括：螺杆和支撑座，所述螺杆的上端与减速器的输出端连接，所述支撑座旋拧在所述螺杆的下端上。

作为优选方案，所述支撑座的上端滑动设置在所述固定壳的滑动腔内；

所述支撑座上具有竖直滑槽，所述固定壳上连接有限位杆，所述限位杆的端部伸至于所述滑槽内。

作为优选方案，所述固定壳内在所述滑动腔区域处具有注油通道，所述注油通道的一端与滑动腔连通，所述注油通道的另一端适于与外界连通。

作为优选方案，所述注油通道为折弯形通道，注油通道的注油口从所述固定壳的侧壁进入到固定壳内后，注油通道在固定壳内向上延伸至滑动腔的根部。

作为优选方案，所述注油通道的注油口内滑动设置有圆珠，所述圆珠通过弹性件推抵至注油口的开口处，所述注油口的开口处具有阻挡所述圆珠弹出的台阶。

作为优选方案，所述电控装置的固定壳与悬吊架固定连接。

作为优选方案，所述固定壳上具有适于通过螺栓与悬吊架固定连接的法兰，所述注油通道的注油口设置在所述法兰的下方。

作为优选方案，还包括：位置监测装置，连接在所述固定壳上，具有朝向所述支撑座的传感器。