[发明专利]装卸货车和装卸货车的货物装卸方法在审

专利信息
申请号: 202010747373.0 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN111845962A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 宫文新;刘鸿印;李林杰 申请(专利权)人: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04;B60P1/44
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 邹秋爽
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 装卸 货车 货物 方法
【权利要求书】:

1.一种装卸货车,其特征在于,包括:

车身(10);

车厢(20),位于所述车身(10)上,所述车厢(20)具有可开闭设置的车门(21);

货架(30),位于所述车厢(20)内,所述货架(30)具有多个货位;

货叉机构(40),可活动地设置于所述车厢(20),以用于将所述车厢(20)外的货物运送至所述货位处或者从所述货位处将货物送至所述车厢(20)外。

2.根据权利要求1所述的装卸货车,其特征在于,所述货叉机构(40)包括轨道装置(41)、滑动件(42)、叉架(43)及货叉(44),所述轨道装置(41)位于所述货架(30)的中间位置,所述滑动件(42)可移动地设置于所述轨道装置(41),所述叉架(43)可转动地设置于所述滑动件(42),所述货叉(44)可升降地设置于所述叉架(43),所述货叉(44)具有位于所述车厢(20)外的卸货位置以及位于所述车厢(20)内的放货位置。

3.根据权利要求2所述的装卸货车,其特征在于,所述轨道装置(41)通过导向结构(51)与所述滑动件(42)配合,所述滑动件(42)通过齿轮传动(52)与所述叉架(43)配合,所述货叉(44)通过链传动(53)与所述叉架(43)配合。

4.根据权利要求2所述的装卸货车,其特征在于,所述货架(30)包括间隔设置的多个架体(31),所述架体(31)形成所述货位,每个所述架体(31)包括间隔设置的托盘(311)和支撑架(312),所述托盘(311)和所述支撑架(312)之间形成避让间隙(313),所述托盘(311)的宽度小于所述货叉(44)的两个叉子(441)之间的距离,所述避让间隙(313)大于每个所述叉子(441)的宽度。

5.根据权利要求4所述的装卸货车,其特征在于,所述托盘(311)包括盘体(3111)和支撑所述盘体(3111)的支撑件(3112),所述盘体(3111)上设置有多个防滑缺口(3113)。

6.根据权利要求1所述的装卸货车,其特征在于,所述装卸货车还包括设置于所述车身(10)上的控制器(61)以及设置在所述车厢(20)上的车门开闭装置(62),所述车门开闭装置(62)和所述货叉机构(40)均由所述控制器(61)控制。

7.一种装卸货车的货物装卸方法,其特征在于,应用权利要求1至6中任一项所述的装卸货车进行装卸,所述货物装卸方法包括装货步骤,所述装货步骤包括:

接收装货码;

控制器验证所述装货码是否正确,所述装货码验证正确后,所述控制器向车门(21)发出打开车门指令,并向货叉机构(40)发出装货指令;

所述车门(21)打开,所述货叉机构(40)从初始位置移动至装货位置;

所述货叉机构(40)接收到货物后,从所述装货位置移动至放货位置,以将所述货叉机构(40)上的货物装至与所述装货码对应的货架空位上。

8.根据权利要求7所述的装卸货车的货物装卸方法,其特征在于,所述货物装卸方法还包括卸货步骤,所述卸货步骤包括:

接收卸货码,所述控制器向所述车门(21)发出打开车门(21)指令,并向所述货叉机构(40)发出卸货指令;

所述车门(21)打开,所述货叉机构(40)从所述初始位置移动至与所述卸货码对应的待卸货位置;

所述货叉机构(40)接收到货物后,从所述待卸货位置移动至所述卸货位置。

9.根据权利要求7所述的装卸货车的货物装卸方法,其特征在于,在所述货叉机构(40)从所述初始位置移动至装货位置的过程中,所述货叉机构(40)的货叉(44)由所述初始位置经过横向移动,再经过下降至所述装货位置,或者所述货叉机构(40)的货叉(44)由所述初始位置经过横向移动,再经过下降并旋转后移动至所述装货位置。

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