[发明专利]一种危险品半挂运输车气压EBS

说明书

本发明涉及汽车制动系统领域，公开了一种危险品半挂运输车气压EBS，包括EBS ECU、自动调压阀、压力微分计、前制动气室、电控制动总阀、双腔制动气室、磨损传感器、转速传感器、转向轮胎压传感器、紧急切断阀控制管路压力传感器，制动气室通过气动管路依次连接自动调压阀、电控制动总阀和气罐，在制动气室上安装压力微分计；单独加装半挂车制动手刹用于在EBS电控失效的情况下控制半挂车制动力；针对危险品半挂运输车国家要求，将爆胎应急安全装置和紧急切断阀纳入EBS监控范围，本发明对危险品半挂运输车的安全性改进具有重要意义。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统领域，尤其涉及一种危险品半挂运输车的气压EBS。

背景技术

目前国内危险品半挂运输车的气压电子驻车系统（EBS）主要由电控制动总阀、储气筒、气压控制阀（ABS阀和比例继动阀，以及包含上述两种阀功能的桥阀等）、挂车阀、紧急继动阀、气压制动管路和制动气室、EBS ECU、各种传感器(力传感器、制动器摩擦片磨损传感器、耦合力传感器等)及电子控制线路等部件组成。驾驶员通过促动制动主阀踏板，向EBSECU传输踏板行程及踏板力信号，以此识别驾驶员制动意图；ECU综合各传感器的实时数据，对车辆当前状态进行评估，然后根据相应的控制策略计算并输出目标压力值，通过控制气压控制元件来实施制动，缩短制动响应时间和制动距离；同时利用比例继动阀来平衡目标压力和实际压力的差值以保证制动平顺性；通过循环控制ABS阀来实现防抱死动作，并保持最佳滑移率。

上述在危险品半挂运输车上使用的EBS中，往往需要比例继动阀配合ABS阀或综合以上两阀功能的桥阀等部件实现气压控制功能。但以上几种阀的核心技术掌握在国外厂商手中且价格不菲，国内同类型产品从功能和性能上均与国外产品有一定差距，从而导致目前的成熟方案均严重依赖国外厂商，一定程度上阻碍了国内危险品半挂运输车上EBS的大范围普及。此外，由于加装EBS后牵引车和半挂车之间的制动协同由EBS控制器进行管控，所以绝大部分方案均舍弃了单独的半挂车制动手阀。

同时，随着GB 7258-2017中相关条款的实施日期的到来，总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车均应装备电控制动系统（EBS），且该国标对危险品运输车上的爆胎应急安全装置（TESD）和紧急切断阀也提出进一步明确要求，使得针对该车型的EBS有了新的设计需求和方向。

发明内容

为克服以上问题并适应国标要求，本发明提供了一种新型危险品半挂运输车气压EBS。本发明所采用的技术方案是：