[发明专利]基于移动交通工具的空气监测系统有效
申请号: | 202010748898.6 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN111855914B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 任宇翔;王筱虹;潘子龙;潘剑琴 | 申请(专利权)人: | 广州交信投科技股份有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周清华 |
地址: | 510700 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 移动 交通工具 空气 监测 系统 | ||
本申请涉及环境监测技术领域,提供了一种基于移动交通工具的空气监测系统。本申请可提高空气质量监测的准确性。该系统包括:第一空气监测设备、至少两个第二空气监测设备和后台服务器;第一空气监测设备通过设于其底部的磁性部件磁性吸附至移动交通工具顶部具有的磁性吸附区域;至少两个第二空气监测设备固定设于预定行驶路线上;第一空气监测设备在移动交通工具按照预定行驶路线行驶于待监测区域过程中实时采集第一空气质量数据,至少两个第二空气监测设备实时采集第二空气质量数据,后台服务器基于第一空气监测设备采集的第一空气质量数据和该至少两个第二空气监测设备采集的第二空气质量数据之间的匹配结果确定预定行驶路线的空气质量。
技术领域
本申请涉及环境监测技术领域,特别是涉及一种基于移动交通工具的空气监测系统。
背景技术
随着社会经济科技快速发展,城市空气环境受到了严重的污染,出现了环境监测技术,通过环境监测技术可以对城市的PM2.5、PM10、SO、NOx、O3和CO浓度等进行监测以及时有效发现空气质量不达标的地区。
但是,传统技术所提供的对空气质量进行监测的方案,由于存在例如在城市中固定监测点部署的空气监测设备的数量和覆盖范围有限、信息化水平较低等原因,导致对空气质量进行监测的准确性低。
发明内容
基于此,有必要针对传统技术中存在的对空气质量进行监测的准确性低的技术问题,提供一种基于移动交通工具的空气监测系统。
一种基于移动交通工具的空气监测系统,包括:后台服务器,以及与所述后台服务器通信连接的第一空气监测设备以及至少两个第二空气监测设备;其中,所述第一空气监测设备通过设于所述第一空气监测设备底部的磁性部件磁性吸附至移动交通工具顶部具有的磁性吸附区域;所述至少两个第二空气监测设备设于预定行驶路线,且属于部署在待监测区域中固定监测点的空气监测设备;其中,
所述第一空气监测设备,用于在所述移动交通工具按照所述预定行驶路线行驶于所述待监测区域过程中实时采集第一空气质量数据并发送至所述后台服务器;
所述至少两个第二空气监测设备,用于实时采集第二空气质量数据并发送至所述后台服务器;
所述后台服务器,用于接收所述第一空气监测设备发送的所述第一空气质量数据和所述至少两个第二空气监测设备发送的所述第二空气质量数据,以及基于所述第一空气监测设备和所述第二空气质量数据的匹配结果,确定所述预定行驶路线的空气质量。
在一个实施例中,所述后台服务器,进一步用于若所述匹配结果为所述第一空气质量数据与所述至少两个第二空气监测设备实时采集的第二空气质量数据均匹配,则根据所述第一空气监测设备实时采集的第一空气质量数据,得到对所述预定行驶路线的空气质量。
在一个实施例中,所述第一空气监测设备还设有第一温度传感器;其中,所述第一空气监测设备,还用于通过所述第一温度传感器获取在采集所述第一空气质量数据时的第一温度,并将所述第一温度发送至所述后台服务器;所述后台服务器,进一步用于若所述匹配结果为所述第一空气质量数据与所述至少两个第二空气监测设备实时采集的第二空气质量数据均不匹配,则确定所述第一温度是否处于所述第一空气监测设备的正常工作温度范围内,若否,则根据所述至少两个第二空气监测设备实时采集的第二空气质量数据,获取对所述预定行驶路线的空气质量。
在一个实施例中,所述第二空气监测设备设有第二温度传感器;其中,所述第二温度传感器,还用于通过所述第二温度传感器获取在采集所述第二空气质量数据时的第二温度,并将所述第二温度发送至所述后台服务器;所述后台服务器,还用于若所述第一温度处于所述第一空气监测设备的正常工作温度范围内,则确定所述至少两个第二空气监测设备对应的所述第二温度是否均处于所述至少两个第二空气监测设备各自的正常工作温度范围内,若是,则根据所述至少两个第二空气监测设备实时采集的第二空气质量数据,获取对所述预定行驶路线的空气质量。
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