[发明专利]车辆用操作检测装置

说明书

本发明提供能够抑制开闭操作的误检测的车辆用操作检测装置。控制电路在判定为从开始电极朝向最终电极依次输出了接近信号(S300：是)，并且判定为从开始电极朝向最终电极依次输出了分离信号的情况下(S301：是)，判定为进行了开闭操作(S302)。

技术领域

本发明涉及车辆用操作检测装置。

背景技术

以往，作为检测利用者的操作以使车门等开闭体进行开闭工作的车辆用操作检测装置，例如有专利文献1所记载的装置。该文献的车辆用操作检测装置具备：多个传感器电极，静电电容根据与检测对象的间隔而变化；和控制电路，基于静电电容驱动致动器以使车门进行开闭工作。多个传感器电极在车门的开闭方向上隔开间隔配置。而且，控制电路在检测到多个传感器电极中示出静电电容变化的传感器电极按车门的打开方向依次变化的打开操作的情况下，使该车门进行打开工作。另一方面，控制电路在检测到多个传感器电极中示出静电电容变化的传感器电极按车门的关闭方向依次变化的关闭操作的情况下，使该车门进行关闭工作。

专利文献1：日本特开2019－71246号公报

然而，在检测车辆的利用者所进行的上述开闭操作的车辆用操作检测装置中，静电电容在利用者倚靠车门的情况下、或者由于降雨而雨水等附着于车门的外表面的情况下等也可能变化。因此，上述那样的车辆用操作检测装置有误检测开闭操作的可能性，有即使在不是应该使车门进行开闭工作的状况时也使车门进行开闭工作的担心，所以在这一点还有改善的余地。

发明内容

本发明的目的在于提供能够抑制开闭操作的误检测的车辆用操作检测装置。

解决上述课题的车辆用操作检测装置具备：多个传感器电极，以成列的方式设置，与检测对象的间隔越短则静电电容越大；控制部，控制致动器使车辆的开闭体进行开闭工作；输出部，输出接近信号和分离信号，其中上述接近信号是根据上述静电电容的变化而变化的信号，该接近信号表示上述检测对象接近了上述传感器电极，上述分离信号是根据上述静电电容的变化而变化的信号，该分离信号表示上述检测对象远离了上述传感器电极；以及判定部，进行开闭操作判定，该开闭操作判定是指：在多个上述传感器电极的排列方向上，当上述开闭体的位置为全闭位置时，将位于上述开闭体的打开方向上的端部的上述传感器电极作为最终电极，并将位于与上述打开方向上的上述端部相反的端部的上述传感器电极作为开始电极，当上述开闭体的位置为全开位置时，将位于上述开闭体的关闭方向上的端部的上述传感器电极作为最终电极，并将位于与上述关闭方向上的上述端部相反的端部的上述传感器电极作为开始电极，此时在从上述开始电极朝向上述最终电极依次输出了多个上述传感器电极的上述接近信号，并且从上述开始电极朝向上述最终电极依次输出了多个上述传感器电极的上述分离信号的情况下判定为进行了开闭操作，在判定为进行了上述开闭操作的情况下，上述控制部使上述开闭体向从上述开始电极朝向上述最终电极的方向工作。

根据上述构成，车辆用操作检测装置在判定为进行了开闭操作的情况下使开闭体进行开闭工作。这里，在利用者进行开闭操作的情况下，多个传感器电极的检测信号从上述开始电极朝向上述最终电极依次变化。因此，在上述构成中，在从上述开始电极朝向上述最终电极依次输出了多个传感器电极的接近信号，并且从上述开始电极朝向上述最终电极依次输出了多个传感器电极的分离信号的情况下判定为进行了开闭操作。因此，能够抑制开闭操作的误检测。

在上述车辆用操作检测装置中，优选在上述开闭操作判定的执行中，在输出了上述开始电极的上述接近信号之后，且输出位于上述开始电极的旁边的上述传感器电极的上述接近信号之前，当再次输出了上述开始电极的上述接近信号的情况下或者输出了上述最终电极的上述接近信号的情况下，上述判定部中止上述开闭操作判定。