[发明专利]一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法在审
申请号: | 202010750081.2 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN111907405A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 吴祥君;刘维海;赵紫剑;邹明;倪春鹏;关荣博;林新桐;董嘉珩;马悦森 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60Q9/00;G08B3/10;G08B5/40 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘程程 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 ev 车辆 事故 警示 系统 方法 | ||
1.一种新能源EV车辆事故后警示系统,其特征在于:
包括:安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置;
所述安全气囊控制器用于生成安全警示启动信号并发送至警示控制器;
所述电压电流传感器用于检测车身电压及电流值信号并发送至警示控制器;
所述警示控制器分别接收安全警示启动信号和车身电压及电流值信号,经过内部逻辑判断,向外输出控制信号;
所述烟雾警示发生装置用于接收警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后,向外发射烟雾警示信号;
所述声音警示发生装置用于接收警示控制器发送的声音警示启动控制信号后,向外发出声音警示信号。
2.如权利要求1所述一种新能源EV车辆事故后警示系统,其特征在于:
所述安全气囊控制器生成并发出的安全警示启动信号为安全气囊点爆信号或高压断电信号。
3.如权利要求1所述一种新能源EV车辆事故后警示系统,其特征在于:
所述烟雾警示发生装置安装在车辆尾部。
4.如权利要求1或3所述一种新能源EV车辆事故后警示系统,其特征在于:
所述烟雾警示发生装置内置火药单元,烟雾警示发生装置接收到警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后,触发火药单元点燃,向外发射烟雾信号。
5.一种新能源EV车辆事故后警示方法,其特征在于:
所述警示方法为:根据安全气囊控制器发送的状态信号,判断发生严重交通事故后,通过控制烟雾警示发生装置向外发射烟雾警示信号,提示事故车辆位置及车辆类型,通过电压电流传感器检测到的车身电压电流值超过预设的阈值后,通过控制声音警示发生装置向外发射声音警示信号,提示车辆存在漏电风险。
6.如权利要求5所述一种新能源EV车辆事故后警示方法,其特征在于:
所述警示方法具体如下:
步骤一:警示控制器持续接收安全气囊控制器发送的工作状态信号;
步骤二:当警示控制器接收到安全气囊控制器发出的安全警示启动信号后,启动事故安全警示;
步骤三:烟雾警示发生装置接收到警示控制器发送的启动烟雾警示控制信号,向外发射烟雾警示信号;
步骤四:警示控制器接收到电压电流传感器检测到的车身电压电流值信号后,与内置的预设阈值进行比对,当检测到的车身电压电流值超过预设阈值时,声音警示发生装置接收警示控制器发送的启动声音警示控制信号后,向外发出声音警示信号。
7.如权利要求5或6所述一种新能源EV车辆事故后警示方法,其特征在于:
当安全气囊控制器发送的状态信号为安全气囊点爆信号或高压断电信号时,判断发生严重交通事故。
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