[发明专利]一种新能源汽车电动机散热片的冷挤压装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电动机散热片的冷挤压装置，包括机台、第一气缸、压板、第二气缸、垫板、机架、控制器和堵块，所述第二气缸固定在机台的内腔之中，所述机台的顶板上设有与内腔相贯通的开口，所述垫板由第二气缸带动沿着开口上下运动，所述垫板的顶面均匀设有若干个冷压孔，所述堵块由下至上堵住冷压孔的部分段，所述第一气缸通过机架固定在机台的一侧且伸缩杆端部与压板相固定，所述压板位于垫板的正上方，所述机台的顶面设有限位挡条，所述控制器分别与第一气缸和第二气缸电连接，可有效节省材料的用量，并且冷挤压过程历时短，能够使生产效率大大提高。

【技术领域】

本发明涉及散热片的技术领域，特别是一种新能源汽车电动机散热片的冷挤压装置的技术领域。

【背景技术】

电动机在使用中会产生大量的热量，其上的绝缘材料在一定温度限度内，老化过程非常缓慢，但是当温度超出一定的温度时，老化过程会急剧地加快，导致绝缘性能和机械强度逐渐降低，而当降低到一定程度之后，电动机就不能使用了，否则就会发生绝缘击穿，使电动机烧坏，此外所产生的大量热量在传递到电动机的外壳上后，也会带来一定的安全隐患。为了解决上面的问题，增加散热功能，提高电动机的过载能力，现有电动机一般会在电动机外壳上设置散热片，再通过散热片与空气接触进行散热。

现有的散热片上均匀设有若干根散热柱，由于制作工艺的限制，其在制作过程中，通常需要加长制成使用长度的120％～150％，再切短，比较麻烦，材料浪费大，亟待解决。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新能源汽车电动机散热片的冷挤压装置，可有效节省材料的用量，并且冷挤压过程历时短，能够使生产效率大大提高。

为实现上述目的，本发明提出了一种新能源汽车电动机散热片的冷挤压装置，包括机台、第一气缸、压板、第二气缸、垫板、机架、控制器和堵块，所述第二气缸固定在机台的内腔之中，所述机台的顶板上设有与内腔相贯通的开口，所述垫板由第二气缸带动沿着开口上下运动，所述垫板的顶面均匀设有若干个冷压孔，所述堵块由下至上堵住冷压孔的部分段，所述第一气缸通过机架固定在机台的一侧且伸缩杆端部与压板相固定，所述压板位于垫板的正上方，所述机台的顶面设有限位挡条，所述控制器分别与第一气缸和第二气缸电连接。

作为优选，所述垫板包括导向板和嵌板，所述导向板上均匀设有若干个下孔体，所述嵌板固定在导向板的顶端且均匀设有若干个与下孔体相对应的上孔体，所述下孔体和上孔体共同形成冷压孔，所述堵块由下至上堵住下孔体，所述上孔体的高度与待加工板体所需加工出的散热柱的高度一致。

作为优选，所述导向板的顶面左右两端分别设有凹口，所述凹口的外侧面设有螺纹孔，所述嵌板的左右两端设有与凹口相适应的下折部，所述下折部的外侧面设有台阶孔，所述导向板和嵌板通过依次穿过台阶孔和螺纹孔的紧固螺栓相固定。

作为优选，所述第二气缸的伸缩杆端部固定有支撑架，所述支撑架的另一端与导向板的底面相连接。

作为优选，所述堵块包括底板和堵柱，所述底板固定在机台的内腔之中，若干根所述堵柱均匀固定在底板的顶面且一一伸入冷压孔内。

作为优选，所述底板的底面设有注油口，所述注油口通过油管与油箱相连接且管路上固定有油泵，所述底板内分别设有主油道、横向油道和分支油道，所述主油道的上下两端分别与横向油道和注油口相连通，若干根所述分支油道的底端分别与横向油道相连通而另一端贯穿底板的顶面并形成出油口。

作为优选，所述出油口位于靠近堵柱的底端之处。

作为优选，所述堵柱的外壁上设有盘旋切槽。