[发明专利]一种用于公交车的惯性发电扶手装置在审
申请号: | 202010755257.3 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111907389A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 束文强;吴昊 | 申请(专利权)人: | 安徽信息工程学院 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;F03G7/08 |
代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 王肖林 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公交车 惯性 发电 扶手 装置 | ||
1.一种用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述惯性发电扶手装置包括:扶手主体(1)、支撑横杆(2)、连杆(9)、传动机构、滚轴(6)、磁感线圈(7)和永磁铁(8);其中,
所述扶手主体(1)的上端铰接在所述支撑横杆(2)上,且能够沿着所述支撑横杆(2)所在竖直面转动;至少两块所述永磁铁(8)平行设置,两块所述永磁铁(8)之间水平设置有所述滚轴(6),所述滚轴(6)的端部固定有所述磁感线圈(7),所述磁感线圈(7)能够在两块所述永磁铁(8)之间做切割磁感线运动,所述磁感线圈(7)连接有产生的感应电流通过导线进入到公交车的发电系统中;所述连杆(9)的一端铰接在所述扶手主体(1)的中部,另一端通过所述传动机构与所述滚轴(6)相连,以驱动所述滚轴(6)沿着自身的中心轴方向转动。
2.根据权利要求1所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述传动机构包括:第一齿轮(3)、第二齿轮(4)和第三齿轮(5);
所述第三齿轮(5)套接固定在所述滚轴(6)的中部,所述第一齿轮(3)和所述第二齿轮(4)通过传动轴同轴相连,所述第二齿轮(4)与所述第三齿轮(5)啮合,所述连杆(9)的端部设置有驱动齿条,所述驱动齿条与所述第一齿轮(3)啮合设置。
3.根据权利要求1所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述磁感线圈(7)至少设置两组,且分别固定在所述滚轴(6)的两端。
4.根据权利要求3所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述磁感线圈(7)与所述滚轴(6)的端部之间为卡扣式连接。
5.根据权利要求1所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述扶手主体(1)包括:把手(101)和主体杆(102);
所述主体杆(102)竖直设置,且上端铰接在所述支撑横杆(2)上,下端固接有所述把手(101)。
6.根据权利要求5所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述主体杆(102)为伸缩杆,能够沿着竖直方向伸缩。
7.根据权利要求5所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述把手(101)上包裹有橡胶套。
8.根据权利要求1所述的用于公交车的惯性发电扶手装置,其特征在于,所述惯性发电扶手装置还包括:保护罩(10),所述保护罩(10)固定在所述支撑横杆(2)上,且所述连杆(9)、所述传动机构、所述滚轴(6)、所述磁感线圈(7)和所述永磁铁(8)都位于所述保护罩(10)内。
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