[发明专利]一种动车组多功能防挤压过分相调试工装

说明书

本发明公开了一种动车组多功能防挤压过分相调试工装，包括调试工装本体、手柄、强磁铁，调试工装本体上方与手柄可拆卸连接，调试工装本体侧面与强磁铁固定连接。调试工装本体上方与手柄螺纹连接。手柄端部设置外螺纹，调试工装本体上方开设与手柄的外螺纹配合的内螺纹。调试工装本体的侧面开设容纳强磁铁的凹槽，强磁铁通过内六角螺栓固定于凹槽内。本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装，将塞拉门防挤压、塞拉门98%关门及自动过分相试验功能所需试验装备集成，并且结构简单、功能可靠、使用方便、便于携带、通用性强，能有效提高调试试验效率。

技术领域

本发明涉及一种动车组防挤压、过分相调试工装，尤其涉及一种动车组多功能防挤压过分相调试工装，属于铁路车辆技术领域。

背景技术

目前国内大铁路客车的改型升级，原有的25T车将升级为CR200J动车组。CR200J动车组与25T车相比，增加了多项新功能及控制逻辑。而现有的调试方式和调试工装无法实现对CR200J动车组快速高效的调试，调试成本也比较高，并且不便于携带。

因此迫切需要设计一种新的动车组多功能防挤压过分相调试工装，以提高生产调试效率，减少调试成本。同时能够解决调试过程中因调试工装较多、不方便携带、功能单一、需频繁更换调试工装而影响调试效率问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中调试工装功能单一、调试效率低的不足，提供一种动车组多功能防挤压过分相调试工装，技术方案如下：

一种动车组多功能防挤压过分相调试工装，包括调试工装本体、手柄、强磁铁，调试工装本体上方与手柄可拆卸连接，调试工装本体侧面与强磁铁固定连接。

进一步地，调试工装本体上方与手柄螺纹连接。

优选地，手柄端部设置外螺纹，调试工装本体上方开设与手柄的外螺纹配合的内螺纹。

进一步地，调试工装本体的侧面开设容纳强磁铁的凹槽，强磁铁通过内六角螺栓固定于凹槽内。

进一步地，手柄的材质为金属。

优选地，手柄的材质为铝合金。

进一步地，手柄为圆棒状，手柄的直径为φ18或φ24mm。

进一步地，调试工装本体为尼龙材质。

进一步地，强磁铁为强磁环状永磁体。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：

本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装，巧妙的将塞拉门防挤压、塞拉门98%关门及自动过分相试验功能所需试验装备集成，并且结构简单、功能可靠、使用方便、便于携带、通用性强，能有效提高调试试验效率。

附图说明

图1为本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装的结构示意图（主视图）；

图2为本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装的结构示意图（左视图）；

图3为本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装的爆炸视图；

图4为本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装的使用方法示意图（塞拉门防挤压功能试验）；

图5为本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装的使用方法示意图（塞拉门98%关门功能试验）；

图6为本发明的动车组多功能防挤压过分相调试工装的使用方法示意图（过分相模拟功能试验）；

图中：1-调试工装本体、2-手柄、3-强磁铁、4-内六角螺栓。

具体实施方式