[发明专利]一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法在审
申请号: | 202010755447.5 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111693308A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 张华;文卫平;陈永生 | 申请(专利权)人: | 荆州恒隆汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;G01D21/02 |
代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 434000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向器 性能 检测 机台 方法 | ||
1.一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法,它由机架(1)、滑座、轴向力检测头、衬套间隙检测头、空载扭矩检测头和显示屏(2)构成,机架(1)上设置有滑座,滑座上间隔状安装有支撑杆(3),支撑杆(3)一侧的滑座端头通过啮合探针移动气缸(4)安装有啮合间隙检测探针(5),啮合间隙检测探针(5)左侧的机架(1)上设置有轴向力检测头,支撑杆(3)另一侧的滑座端头通过衬套探针移动气缸(6)安装有衬套间隙检测探针(7),间隙检测探针(7)右侧的机架(1)上设置有衬套间隙检测头,以在检测过程中通过衬套间隙检测探针(7)与衬套间隙检测头配合检测工件(30)齿条与衬套的衬套间隙;滑座一侧的机架(1)上设置有空载扭矩检测头,控制扭矩检测头一侧的机架(1)上设置有显示屏(2),显示屏(2)分别通过控制器与啮合间隙检测探针(5)、轴向力检测头、衬套间隙检测探针(7)、衬套间隙检测头和空载扭矩检测头连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法,其特征在于:所述的滑座由支架定位底板(8)、啮合间隙检测定位底板(9)和衬套间隙检测定位底板(10)构成,支架定位底板(8)一端端头侧面设置有啮合间隙检测定位底板(9),支架定位底板(8)另一端端头侧面设置有衬套间隙检测定位底板(10);所述的滑座通过支架定位底板(9)与支撑杆(3)连接,以在安装工件(30)时通过支架定位底板(9)调整支撑杆(3)的位置,使支撑杆(3)的位置能与工件(30)型号相匹配;滑座通过啮合间隙检测定位底板(9)与啮合间隙检测探针(5)连接,以在安装工件(30)时通过啮合间隙检测定位底板(9)调整啮合间隙检测探针(5)的位置,使啮合间隙检测探针(5)能穿过工件(30)调整螺栓的中心孔与工件(30)齿条支撑座抵靠连接;滑座通过衬套间隙检测定位底板(10)与衬套间隙检测探针(7)连接,以在安装工件(30)时通过衬套间隙检测定位底板(10)调整衬套间隙检测探针(7)的位置,使衬套间隙检测探针(7)能与与工件(30)齿条端头抵靠连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法,其特征在于:所述的轴向力检测头由装配座(27)、推拉电动缸(28)、旋转电机(11)、驱动夹爪(12)和旋转套筒(13)构成,装配座(27)上通过推拉电动缸(28)装有旋转电机(11),旋转电机(11)上的输出轴上设置有驱动夹爪(12),以在检测过程中通过驱动夹爪(12)能使工件(30)齿条与轴向力检测头连接而能通过推拉电动缸(28)、旋转电机(11)、驱动夹爪(12)配合而带动工件(30)齿条进行轴向移动;驱动夹爪(12)之间的旋转电机(11)的输出轴上设置有旋转套筒(13),以在检测过程中通过旋转套筒(13)能使工件(30)齿条与轴向力检测头连接而能通过旋转电机(11)、旋转套筒(13)配合而带动工件(30)齿条进行周向旋转;所述的旋转电机(11)和推拉电动缸(28)分别与控制器电连接,以在检测过程中控制器控制旋转电机(11)和推拉电动缸(28)按照设定程序动作。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法,其特征在于:所述的衬套间隙检测头由电动缸支撑板(14)、衬套间隙检测电动缸(15)和衬套间隙检测块(16)构成,电动缸支撑板(14)上通过定位螺栓安装有衬套间隙检测电动缸(15),衬套间隙检测电动缸(15)的输出轴上固装有衬套间隙检测块(16),衬套间隙检测块(16)上设置有连接方孔(18),以在检测过程中衬套间隙检测块(16)通过连接方孔(18)能与工件(30)齿条的端头连接而能使衬套间隙检测块(16)配合衬套间隙检测电动缸(15)推或拉动工件(30)齿条;所述的衬套间隙检测电动缸(15)与控制器电连接,以在检测过程中控制器控制衬套间隙检测电动缸(15)按照设定程序动作。
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