[发明专利]沉管管节接头精准调位系统及调位方法在审
申请号: | 202010756138.X | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111764432A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 张乃受;岳远征;管泽旭;朱岭;王明;陈一尤;曹永华;杜闯;刘明 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
主分类号: | E02D29/07 | 分类号: | E02D29/07;E02D29/16;B66F3/25;B66F3/26;B66F19/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;黄蓉 |
地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管管 接头 精准 系统 方法 | ||
本发明公开了沉管管节接头精准调位系统及调位方法,该调位系统包括输运机构和设于结合腔内的调位千斤顶机构,调位千斤顶机构包括多个千斤顶,输运机构包括用于在沉管管节和结合腔间吊运千斤顶的龙门吊架,用于在结合腔内运输千斤顶的轨道运输车,以及与轨道运输车适配的行车轨道;龙门吊架的横梁移动轨道穿过所述沉管管节端封门的人孔门;行车轨道设为沿横向设置的直轨道,行车轨道固定安装于结合腔底面;轨道运输车与行车轨道间设有用于固定二者间相对位置的第一锁紧部件,轨道运输车的车体包括用于固定连接千斤顶的千斤顶固定组件。该调位系统和调位方法可方便的实现调位千斤顶机构的输运和安装,方便沉管管节接头调位施工,提高施工效率。
技术领域
本发明属于水下沉管施工技术领域,尤其涉及沉管管节接头精准调位系统及调位方法。
背景技术
沉管法隧道施工,就是把在半潜驳或者干坞内预制好的沉管管节运至预定位置进行沉放对接,在沉管隧道施工过程中,需将沉管管节间对接接头处进行位置调整,以确保其对接安装精度,该调位过程可采用千斤顶组成的调位千斤顶机构在沉管管节间对接的结合腔内顶推沉管管节端封门实现,但是,沉管管节自重较大,调位千斤顶机构要满足顶推调整沉管管节位置的施工要求,需包括多个千斤顶,使得施工过程中调位千斤顶机构的运输和安装过程较为繁重,施工成本较高,影响沉管管节接头精准调位施工的施工效率。
发明内容
本发明针对现有技术不足,提出沉管管节接头精准调位系统及调位方法。该沉管管节接头精准调位系统和沉管管节接头精准调位方法可方便的实现调位千斤顶机构的输运和安装,方便沉管管节接头调位施工,且有利于提高施工效率。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种沉管管节接头精准调位系统,包括设于沉管管节接头的结合腔内的调位千斤顶机构,所述调位千斤顶机构包括多个千斤顶,还包括输运机构,所述输运机构包括用于在所述沉管管节和所述结合腔间吊运所述千斤顶的龙门吊架,用于在所述结合腔内运输所述千斤顶的轨道运输车,以及与所述轨道运输车适配的行车轨道;所述龙门吊架包括两个支撑架,设于所述两个支撑架顶端之间的横梁移动轨道,以及用于吊运所述千斤顶的吊装葫芦,所述吊装葫芦滑动连接所述横梁移动轨道,所述两个支撑架分别设于所述沉管管节和所述结合腔内,所述横梁移动轨道穿过所述沉管管节端封门的人孔门;以所述结合腔竖直高度方向作为竖向,所述结合腔水平长度方向作为横向,所述结合腔水平宽度方向作为纵向,所述行车轨道设为沿横向设置的直轨道,所述行车轨道固定安装于所述结合腔底面;所述轨道运输车与所述行车轨道间设有用于固定二者间相对位置的第一锁紧部件,所述轨道运输车包括车体和与所述行车轨道滚动配合的车轮,所述车体包括用于固定连接所述千斤顶以将所述千斤顶的活塞中轴线固定于纵向的千斤顶固定组件。
作为优选,所述龙门吊架包括驱动所述吊装葫芦在所述横梁移动轨道上滑动的驱动机构;所述行车轨道包括用于调节所述行车轨道的竖向高度的第一高度调节部件,所述轨道运输车包括用于调节轨道运输车的车轮与所述行车轨道的竖向高度差的第二高度调节部件。
作为优选,所述第一高度调节部件设为安装于所述行车轨道的第一调高支撑腿,所述第一调高支撑腿底面固定安装在所述结合腔底面上;所述第二高度调节部件包括安装于所述轨道运输小车的第二调高支撑腿,所述第二调高支撑腿底面可支撑于所述行车轨道上。
作为优选,所述千斤顶固定组件包括可承托于所述千斤顶侧壁下方的托槽,以及用于固定所述托槽和所述千斤顶间相对位置的第二锁紧部件,所述托槽沿纵向设置以将所述千斤顶的活塞中轴线定位于纵向。
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