[发明专利]电池安全控制方法及其模拟控制装置

说明书

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电池安全控制方法及其模拟控制装置。该控制方法针对动力电池的工作状态对车辆行为进行适应性调整，能有效保证电池安全，保障用户的行车安全。该模拟控制装置能够在不同工况下模拟驾驶行为，及时了解动力电池的工作性能及状态，便于高效率地优化电池管理策略、提升车辆性能，保障用户的行车安全。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电池安全控制方法及其模拟控制装置。

背景技术

动力电池是电动汽车的主要动力来源。动力电池的放电特征会随着温度环境的改变而变化。为了提升动力电池的工作效率，延长动力电池的续航里程，保障行车安全，通常需要在车辆开发过程中设计并优化动力电池管理策略。然而车辆开发的周期长、变量多，针对每种开发方案分别制造样车进行调校及评估的成本高、效率低，而且难以保障试验人员的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能高效调校车辆、保障行车安全的电池安全控制方法及其模拟控制装置。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种电池安全控制方法，当动力电池内电池组温度在设定的阈值范围内时，电池管理单元输出电池工作正常信号，电机控制器根据整车控制单元输出的指令信号控制电机工作；当动力电池内电池组温度超出设定的阈值范围时，电池管理单元输出电池工作异常信号，电机控制器在整车控制单元输出的指令信号的基础上，调整电机的输入功率，直至动力电池恢复正常工作状态。

本方法针对动力电池的工作状态，对车辆行为进行适应性调整，从而有效保证电池安全，保障用户的行车安全。

一种电池的模拟控制装置，包括动力电池和驾驶模拟控制单元，电池管理单元与动力电池电连接，采集动力电池的工作状态，并将其转化为电机控制器可识别的信号，驾驶模拟控制单元与整车控制单元电连接，整车控制单元采集驾驶模拟控制单元的驾驶行为，将其转换成指令信号，电机控制器与电池管理单元、整车控制单元、电机电连接，电机控制器根据动力电池的工作状态信号和指令信号，控制电机产生驱动或刹车行为。

采用本装置在不同工况下模拟驾驶行为，便能快速、有效地了解动力电池的工作性能及状态，为优化电池管理策略、提升车辆性能提供可靠依据。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1、2是本发明的示意图。

图中：10.动力电池，20.电池管理单元，21.温度监测单元，22.电流监测单元，30.电机控制器，40.电机，50.整车控制单元，60.驾驶模拟控制单元，70.汽车模拟单元，80.电池温度调节控制器，90.电池调温单元。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

一种电池安全控制方法，当动力电池10内电池组温度在设定的阈值范围内时，电池管理单元20输出电池工作正常信号，电机控制器30根据整车控制单元50输出的指令信号控制电机40工作；当动力电池10内电池组温度超出设定的阈值范围时，电池管理单元20输出电池工作异常信号，电机控制器30在整车控制单元50输出的指令信号的基础上，调整电机40的输入功率。以动力电池10内电池组的温度为判断标准，通过调整电机40的输入功率，来调整动力电池10的放电电流，进而保证动力电池10的安全工作。

其中，调整电机40输入功率时，可以采用直接将电机40的输入功率调整为设定值，也可以在电机40目前输入功率的基础上，逐步降低，每次降低输入功率后，监测动力电池10温度变化一定时长后，再判断维持该输入功率或进一步降低电机40的输入功率。