[发明专利]一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构在审
申请号: | 202010757408.9 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111874214A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 孙樵;舒启明;邓静;尹戈戈 | 申请(专利权)人: | 九成通用飞机设计制造(大连)有限公司 |
主分类号: | B64C13/50 | 分类号: | B64C13/50 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 盖小静 |
地址: | 116023 辽宁省大连市高新*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 线性 执行 控制 飞机 襟翼 机构 | ||
1.一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,包括一体式支撑架、限位开关a、限位开关b、襟翼电机,所述一体式支撑架包括位于垫板上的罩子,所述罩子与垫板之间设有多组铜套,每组铜套之间滑动连接有拉杆,所述拉杆一端与襟翼电机的推杆相连,所述襟翼电机上连接有垫板,所述垫板两侧分别设有限位开关a、限位开关b。
2.根据权利要求1所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述襟翼电机内置有两个限位开关c,分别对应飞机平飞的0°襟翼位置和飞机着陆的30°襟翼位置;
所述拉杆端部为箭头形,其运动至飞机起飞的10°襟翼位置时触碰限位开关a,运动至飞机复飞的20°襟翼位置时触碰限位开关b。
3.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述襟翼电机的推杆通过摇臂与右驱动杆相连,所述摇臂位于右驱动转盘上,所述右驱动转盘通过钢索与左驱动转盘相连,该左驱动转盘与摇臂式连杆相连,所述摇臂式连杆与电位器相连。
4.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述电位器通过模数转换器与显示器相连。
5.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,在拉杆底部设有两个以上的垫片,所述垫片与垫板滑动连接。
6.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述襟翼电机的推杆端部位于摇臂端部内,阶梯螺栓穿过摇臂、襟翼电机的推杆、拉杆与销子连接,所述摇臂中部通过转盘轴与右驱动转盘相连。
7.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述左驱动转盘与左驱动杆相连,所述左驱动杆通过接耳与左襟翼,所述右驱动杆通过接耳与右襟翼。
8.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述襟翼电机通过电机轴安装在飞机的右机翼上。
9.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述罩子两侧设有对应于限位开关a、限位开关b的行程槽。
10.根据权利要求2所述一种基于线性执行控制的飞机襟翼机构,其特征在于,所述罩子两侧通过多组螺栓与垫板固定连接,所述垫板两端通过螺钉固定在襟翼电机上,在垫板与襟翼电机的连接处设有垫块。
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