[发明专利]一种用于救援的无人飞行设备有效
申请号: | 202010758539.9 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111874186B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 刘晓思 | 申请(专利权)人: | 山东边健科技集团有限公司 |
主分类号: | B63C9/01 | 分类号: | B63C9/01;B63C9/13;B64C39/02 |
代理公司: | 济南领升专利代理事务所(普通合伙) 37246 | 代理人: | 王吉勇 |
地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 救援 无人 飞行 设备 | ||
本发明涉及一种用于救援的无人飞行设备,包括主体、第一救生圈、两个飞行装置和两个升降装置,还包括加热机构和安全机构,加热机构包括抽气组件、固定盒、连接盒、两个驱动组件、两个滤网和若干喷嘴,驱动组件包括支撑盒、软管、驱动盒、第一连管、第一固定环、第二固定环、连杆、第一盖板和第二盖板,安全机构包括第二救生圈、第二连管和两个切换组件,切换组件包括气筒、活塞、气杆、连通管、固定管、固定板和检测板,该用于救援的无人飞行设备通过加热机构,实现了对待救人员供暖的功能,避免待救人员的温度过低而影响待救人员的身体健康,通过安全机构,防止第一救生圈漏气时而无法进行有效的救援,提高了安全性。
技术领域
本发明涉及抗洪救灾领域,特别涉及一种用于救援的无人飞行设备。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。在抗洪救灾时,救援人员可以通过救援无人机向待救人员输送救生圈,以便待救人员通过救生圈来漂浮在水面上而等待救援
现有的救援无人机通常只配有一个救生圈,当其出现漏气现象时,待救人员就无法通过救生圈漂浮在水面上,从而导致待救人员无法得到有效的救援,从而对待久人员的人身安全造成威胁,降低了现有的救援无人机的安全可靠性,不仅如此,现有的救援无人机在救援待救人员时,由于待救人员长期漂浮在水面上,导致待救人员的温度较低,从而对待救人员的身体健康造成威胁,降低了现有的救援无人机的实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于救援的无人飞行设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于救援的无人飞行设备,包括主体、第一救生圈、两个飞行装置和两个升降装置,两个飞行装置分别设置在主体的两侧,两个升降装置分别设置在主体的下方的两侧,所述升降装置与第一救生圈的上方连接,所述主体的内部设有PLC,所述飞行装置和升降装置均与PLC电连接,还包括加热机构和安全机构,所述安全机构设置在第一救生圈上,所述安全机构与加热机构连接;
所述加热机构包括抽气组件、固定盒、连接盒、两个驱动组件、两个滤网和若干喷嘴,所述固定盒固定在主体内的底部,所述抽气组件设置在固定盒的上方,所述抽气组件与固定盒连接,所述主体的两侧均设有开口,所述开口与滤网一一对应,所述滤网与开口的内壁固定连接,所述连接盒的形状为圆环形,所述连接盒与第一救生圈同轴设置,两个驱动组件关于第一救生圈的轴线对称设置,所述驱动组件设置在第一救生圈的上方,所述驱动组件与固定盒连接,所述驱动组件与连接盒连接,所述喷嘴周向均匀固定在连接盒的内侧上,所述喷嘴与连接盒连通;
所述驱动组件包括支撑盒、软管、驱动盒、第一连管、第一固定环、第二固定环、连杆、第一盖板和第二盖板,所述驱动盒固定在第一救生圈的上方,所述支撑盒固定在驱动盒的内部,所述支撑盒通过软管与固定盒连通,所述第一固定环和第二固定环分别固定在支撑盒内的两侧,所述支撑盒通过第一连管与连接盒连通,所述第一固定环设置在第二固定环的靠近第一连管的一侧,所述第二盖板抵靠在第二固定环的靠近第一固定环的一侧,所述连杆的两端分别与第一盖板和第二盖板固定连接,所述第一盖板设置在第一固定环的远离第一连管的一侧,所述第二盖板与安全机构连接;
所述安全机构包括第二救生圈、第二连管和两个切换组件,所述第二救生圈与第一救生圈的外周固定连接,所述第二连管的一端与第二救生圈连通,所述第二连管的另一端与支撑盒的远离第一连管的一侧连通,两个切换组件分别与第一救生圈和第二救生圈连接,所述切换组件与第二盖板的靠近连杆的一侧连接;
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