[发明专利]一种用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具在审

专利信息
申请号: 202010759993.6 申请日: 2020-07-31
公开(公告)号: CN111702454A 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 郑安康;郑浙广;郑晓沪;胡勇 申请(专利权)人: 宁波伟隆港口机械有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 胡志萍;林辉
地址: 315121 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 集装箱 舱面 自动 拆装 夹具
【权利要求书】:

1.一种用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:包括夹具体(1)、杠杆压锁销组件(2)和拨耳机构(4);

所述夹具体(1)包括座体(11),所述座体(11)的顶面向下凹陷形成有一凹槽(111),所述凹槽(111)用于容置舱面锁(300)的下部;

所述杠杆压锁销组件(2)包括压杆头(21)、压杆脚(22)、压杆底座(24)和压杆轴(25),所述压杆底座(24)安装在座体(11)的外周壁上,所述压杆轴(25)转动设置在压杆底座(24)上,所述压杆(21)的一端与压杆轴(24)连接、另一端朝向座体(11)的上方而能与舱面锁(300)的锁紧部(301)配合,所述压杆脚(22)的一端与压杆轴(25)连接、另一端延伸入座体(11)的凹槽(111)内,从而当压杆脚(22)受到舱面锁(300)的下部施压时,所述压杆头(21)通过压杆轴(25)转动而能将锁紧部(301)推出;

所述拨耳机构(4)包括能转动地拨动舱面锁(300)的锁紧部(301)的拨耳(42),所述拨耳(42)和压杆头(21)位于座体(11)相对的两侧。

2.根据权利要求1所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:所述座体(11)内开设有在上下方向上延伸的容置槽(16),所述容置槽(16)内设置有压簧(14),所述杠杆压锁销组件(2)还包括压簧杆(23),所述压簧杆(23)的一端与压杆轴(25)连接、另一端延伸入座体(11)内而与压簧(14)的上端接触,使得压杆头(21)保持向远离座体(11)的方向转动的趋势。

3.根据权利要求1所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:还包括传动机构(3),所述传动机构(3)包括第一齿轮组(31)、由第一齿轮组(31)带动转动的传动轴(33)、由传动轴(33)带动转动的第二齿轮组(32),所述拨耳机构(4)还包括由第二齿轮组(32)带动转动的转轴(41),所述转轴(41)在横向上延伸,所述拨耳(42)设置在转轴(41)上。

4.根据权利要求3所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:所述第一齿轮组(31)包括由外部驱动的第一齿轮(311)、与第一齿轮(311)啮合的第二齿轮(312),所述第一齿轮(311)和第二齿轮(312)的转动轴为上下方向延伸,所述传动轴(33)在上下方向上延伸,所述第二齿轮(312)设置在传动轴(33)上,所述第二齿轮组(32)包括第一伞齿轮(321)和第二伞齿轮(322),所述第一伞齿轮(321)设置在传动轴(33)上,所述第二伞齿轮(322)和第一伞齿轮(321)啮合,所述转轴(41)穿过第二伞齿轮(322)而同步转动。

5.根据权利要求4所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:所述传动机构(3)还包括由外部驱动转动的转动方条(34)、与夹具体(1)转动连接的底座(35),所述第一齿轮组(31)的第一齿轮(311)形成在底座(35)上。

6.根据权利要求4所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:还包括锁定机构(5),包括拨舌(51)和拨动部(52),所述拨舌(51)部分横向地延伸入座体(11)的凹槽(111)内,所述拨舌(51)位于座体(11)外的部分形成有镂空(511),所述拨动部(52)位于镂空(511)内、并且横向地安装在传动轴(33)的外周壁上,所述传动轴(33)相对拨舌(51)的镂空(511)偏心设置、而使得拨动部(52)的转动能带动拨舌(51)向伸入凹槽(111)内方向移动或向伸出凹槽(111)外方向移动,从而使得拨舌(51)能在伸入凹槽(111)内方向移动而插入舱面锁(300)的卡槽(302)内。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:所述夹具体(1)还包括两个设置在座体(11)外周的夹持部(12),每个夹持部(12)远离座体(11)的一侧、在两端具有向座体(11)方向凹陷形成的夹持凹槽(15)。

8.根据权利要求1~6中任一项所述的用于集装箱舱面锁的自动拆装用夹具,其特征在于:所述座体(11)外还设置有导向部(13),所述导向部(13)上开设有导向孔(131)。

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