[发明专利]一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法有效
申请号: | 202010761027.8 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111751732B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 严中红;陈悟果;杨若浩;马敬轩;张玉兰 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/387 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 范淑萍 |
地址: | 401122 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 自适应 卷积 积分 电量 计算方法 | ||
1.一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,包括步骤:
S1、提取出车辆所有的充电过程数据,包括SOC;
S2、对SOC进行高斯卷积计算,利用最小二乘法得到容量估算值;
S3、计算容量估算值对应的里程值;
S4、优化处理容量估算值和里程值;
S5、输出容量计算图;
还包括S6,通过电池单体的表面温度判断电池单体在某个时刻是否出现异常:
S61、确定该时刻对应的温度阈值;
S62、提取温度传感器采集的该时刻的温度值;
S63、根据该电池单体的位置信息对该时刻电池单体的温度值进行修正,得到该时刻修正后的温度值;其中,位置信息为水平距离与垂直距离;水平距离是指电池单体与驾驶舱的直线距离,也即驾驶舱的几何中心与电池单体几何中心之间的距离;垂直距离是指电池单体与地面的直线距离,以电池单体的几何中心向地面作垂线得到垂点,也即电池单体的几何中心与垂点之间的距离;
S64、根据该时刻修正后的温度值与该时刻对应的温度阈值的大小判断该电池单体是否异常:若该时刻修正后的温度值大于、等于该时刻对应的温度阈值,判定该电池单体异常;若该时刻修正后的温度值小于该时刻对应的温度阈值,判定该电池单体正常。
2.如权利要求1所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S1中,还包括对数据进行预处理。
3.如权利要求2所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S1中,还包括对数据进行切割。
4.如权利要求3所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S2中,还包括对数据进行高斯滤波。
5.如权利要求4所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S3中,利用中位数算法计算容量估算值对应的里程值。
6.如权利要求5所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S4中,还包括计算方差,基于预设置信区间将方差以外的容量估算值排除。
7.如权利要求6所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S4中,预设的置信区间为95%。
8.如权利要求7所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S4中,方差计算循环两次。
9.如权利要求8所述的一种基于自适应高斯卷积积分法的电量计算方法,其特征在于,S5中,通过对优化后的容量估算值和里程值进行三阶多项式拟合,输出容量计算图。
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