[发明专利]一种车辆冷却液的检测方法、检测装置及车辆在审
申请号: | 202010761512.5 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111948259A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 王峰;柳国立;韩俊楠;陈瑞平;马文举;李洋 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G01N27/06 | 分类号: | G01N27/06;G01F23/00;G01L19/00;G01C22/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 冷却液 检测 方法 装置 | ||
1.一种车辆冷却液的检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
获得冷却液的各项性能参数;
判断每个性能参数是否超出该性能参数的第一预设值,若是,则提示补充或更换冷却液,车辆正常行驶,若否,则进行继续上一步骤;
判断每个性能参数是否超出该性能参数的第二预设值,若是,则控制发动机的转速及扭矩,使车辆进入跛行状态,并进行报警;若否,则继续提示补充或更换冷却液;
其中,冷却液的性能参数包括冷却液液位,所述第一预设值为第一预设液位,所述第二预设值为第二预设液位,所述第二预设液位小于所述第一预设液位。
2.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,车辆处于跛行状态时,其转动限制在1000r/min,扭矩设置在50%以内。
3.根据权利要求1或2所述的检测方法,其特征在于,冷却液的性能参数还包括冷却液电导率,所述第一预设值为第一预设电导率,所述第二预设值为第二预设电导率,所述第二预设电导率比所述第一预设电导率更偏离标准电导率。
4.根据权利要求1或2所述的检测方法,其特征在于,冷却液的性能参数还包括膨胀水箱内的冷却液压力,所述第一预设值为第一预设压力,所述第二预设值为第二预设压力,所述第一预设压力小于所述第二预设压力。
5.根据权利要求1或2所述的检测方法,其特征在于,冷却液的性能参数还包括冷却液寿命所对应的剩余里程,所述第一预设值为第一预设里程,所述第二预设值为第二预设里程,所述第一预设里程大于所述第二预设里程。
6.一种车辆冷却液的检测装置,其特征在于,所述检测装置包括:
传感器总成(50),用于获得冷却液的各项性能参数;
诊断模块(70),接收所述传感器总成(50)的检测信号,并进行冷却液状态的诊断;
行车控制器(40),接收所述诊断模块(70)的诊断结果,并相应地控制发动机(20)的运行状态;
报警器,接收所述诊断模块(70)输出的诊断结果,并进行相应的提示或报警。
7.根据权利要求6所述的检测装置,其特征在于,所述传感器总成(50)、所述诊断模块(70)、所述行车控制器(40)及所述报警器之间采用总线方式连接。
8.根据权利要求6所述的检测装置,其特征在于,所述传感器总成(50)包括了电导率传感器、液位传感器和压力传感器,分别用于检测冷却液电导率、冷却液液位和膨胀水箱(10)内的冷却液压力;冷却液寿命所对应的剩余里程通过车辆的行驶数据直接计算获得。
9.根据权利要求6所述的检测装置,其特征在于,所述报警器的提示信息或报警信息由仪表盘(30)输出。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5任一项所述的车辆冷却液的检测方法。
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