[发明专利]辅助拆卸机构、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法

说明书

本发明涉及一种辅助拆卸机构、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法。所述辅助拆卸机构包括：第一抵触部、第二抵触部与顶举组件，所述第一抵触部上开设有第一适配口，所述第二抵触部上开设有第二适配口，所述第一抵触部与所述第二抵触部用于放置在减速机与驱动滚筒之间，且所述减速机的空心轴穿过所述第一适配口与所述第二适配口，所述第一抵触部用于与所述减速机相抵触，所述第二抵触部用于与所述驱动滚筒相抵触，所述第一抵触部与所述第二抵触部之间留有操作间隔，所述顶举组件伸入所述操作间隔并与所述第一抵触部及所述第二抵触部顶举配合。通过上述辅助拆卸机构能够有效避免减速机与驱动滚筒在拆卸时出现结构损坏。

技术领域

本发明涉及减速机更换的技术领域，特别是涉及辅助拆卸机构、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法。

背景技术

在装船机上设有悬皮驱动站，随着悬皮驱动站的使用，有时需要对悬皮驱动站进行拆卸、更换或维修。悬皮驱动站包括高压电机、联轴器、悬皮减速机与驱动滚动等核心部件。在悬皮驱动站工作时，驱动滚筒的输出端插入减速机的空心轴，此时，驱动滚筒的输出端与减速机的空心轴套设抵触。因此，在对驱动滚筒与减速机进行拆卸时，若采用顶举设备直接对驱动滚筒与减速机进行顶举，则会对驱动滚筒或减速机的自身结构造成损坏。

发明内容

基于此，有必要针对驱动滚筒与减速机在拆卸时容易受到损坏的问题，提供一种辅助拆卸机构、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法。

一种辅助拆卸机构。所述辅助拆卸机构包括：第一抵触部、第二抵触部与顶举组件，所述第一抵触部上开设有第一适配口，所述第二抵触部上开设有第二适配口，所述第一抵触部与所述第二抵触部用于放置在减速机与驱动滚筒之间，且所述减速机的空心轴穿过所述第一适配口与所述第二适配口，所述第一抵触部用于与所述减速机相抵触，所述第二抵触部用于与所述驱动滚筒相抵触，所述第一抵触部与所述第二抵触部之间留有操作间隔，所述顶举组件伸入所述操作间隔并与所述第一抵触部及所述第二抵触部顶举配合。

一种悬臂皮带驱动系统，包括所述的辅助拆卸装置，还包括减速机、驱动滚筒、高压电机与联轴器，所述高压电机的输出端与所述联轴器的其中一端相连，所述减速机的输出轴与所述联轴器通过驱动鼓连接配合，所述减速机的空心轴与所述驱动滚筒相连，所述辅助拆卸设备可拆卸地装设在所述减速机的空心轴上。

一种悬臂皮带驱动系统的拆卸方法，包括所述的悬臂皮带驱动装置，还包括如下步骤：将所述吊装带对所述高压电机进行捆绑固定，并向所述吊装带施加拉力，实现所述高压电机与所述联轴器的分离；将所述吊装带对所述减速机进行捆绑固定，所述吊装带将所述减速机吊起，通过所述辅助拆卸装置对所述减速机与所述驱动滚筒进行拆卸；对所述联轴器与所述减速机进行拆卸分离。

在其中一个实施例中，辅助拆卸机构还包括伸缩组件，所述第一抵触部上开设有第一卡孔，所述第二抵触部上开设有第二卡孔，所述伸缩组件的两端分别设有第一卡扣与第二卡扣，所述第一卡扣与所述第一卡孔连接配合，所述第二卡扣与所述第二卡孔连接配合，所述伸缩组件的伸缩方向与所述顶举组件的顶举方向相一致。

在其中一个实施例中，所述顶举组件包括第一千斤顶与第二千斤顶，所述减速机的空心轴将所述操作间隔分隔为第一安装间隔与第二安装间隔，所述第一千斤顶伸入所述第一安装间隔，且所述第一千斤顶的其中一顶举端与所述第一抵触部相抵触，所述第一千斤顶的另一顶举端与所述第二抵触部相抵触，所述第二千斤顶伸入所述第二安装间隔，且所述第二千斤顶的其中一顶举端与所述第一抵触部相抵触，所述第二千斤顶的另一顶举端与所述第二抵触部相抵触。

在其中一个实施例中，辅助拆卸机构还包括手动葫芦、吊装带与安装本体，所述安装本体内部设有安装室，所述减速机与驱动滚筒均装设在所述安装室的内部，所述手动葫芦可移动地装设在所述安装本体上，所述吊装带用于与所述减速机捆绑配合，所述手动葫芦与所述吊装带钩设配合。