[发明专利]一种冷轧钢板及制造方法和汽车用冲裁件在审
申请号: | 202010762570.X | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN114058941A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 洪继要;王利;黄俊杰 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/32;C22C38/38;C21D1/32;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷轧 钢板 制造 方法 汽车 用冲裁件 | ||
本发明公开了一种冷轧钢板,该冷轧钢板的化学元素质量百分比为:C:0.14~0.25wt%,Si:0.01~0.5wt%,Mn:0.3~1.6wt%,P≤0.015wt%,0<S≤0.01wt%,Al:0.01~0.07wt%,Cr:0.1~1.0wt%,B:0.0001~0.005wt%,0<N≤0.006wt%和Fe。本发明同时公开了上述冷轧钢板的制造方法,包括对具有上述冷轧钢板成分的板坯进行热轧、酸洗和冷轧,热轧步骤包括板坯加热、终轧、卷取,板坯加热温度控制为1180~1280℃、终轧温度控制为870~940℃、卷取温度控制为500~600℃,经过热轧步骤后得到的钢板的金相组织为贝氏体组织。本发明还公开了一种汽车用冲裁件,通过对上述冷轧钢板进行精密冲裁而获得。本发明通过对冷轧钢板的成分及含量、热轧工艺进行优化设计,最终得到球状渗碳体球化率≥95%、具有良好的塑性、较低的强度的冷轧钢板。
技术领域
本发明涉及金属材料及其加工方法、产品,特别涉及一种冷轧钢板及制造方法和汽车用冲裁件。
背景技术
精冲钢,特别是中碳钢、高碳钢、合金钢等具有良好的淬硬性、耐磨性、较高的强度等,广泛应用于汽车零部件制造、航空航天、民营五金等行业。由于热轧钢材料具有粗大的珠光体片层,强度较高,塑性较差,一般难以直接成型,并且热轧钢表面质量差,厚度精度差,因此热轧钢需进行后续的冷轧、球化退火才能进行后续的精冲工序。
精冲钢的组织和性能是实现精冲零件剪切面光洁的基本条件。为达到良好的精冲性能,精冲钢应具有如下特性:显微组织为铁素体+球状渗碳体且渗碳体球化良好(球化率≥95%),塑性高和较低的强度,性能均匀。影响精冲钢球化效果的主要因素包括热轧钢材原始组织、热处理工艺等。
日本专利JP2007270329A公开了一种冷轧钢板,其化学成分:C:0.1~0.5%,Si:≤0.5%,Mn:0.2~1.5%,P:≤0.03%,S::≤0.02%;所述冷轧钢板还包括Cr:≤3.5%,Mo:≤0.7%,Ni:≤3.5%,Ti:0.01~0.1%,B:0.0005~0.005%中的一种或两种以上的化学元素;将含有上述组成的冷轧钢板进行Ar3相变温度~850℃温度范围内压下率≥25%的热轧工艺,其终轧温度为Ar3相变温度~950℃,然后以50℃/s以上的平均冷却速度冷却至500~700℃范围内,而后在450~600℃的卷取温度范围内卷取。
综上所述,现有技术存在冷轧钢微观组织中球状渗碳体球化率低,进而精冲性能有待于进一步提高的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于解决精密冲裁用冷轧钢微观组织中球状渗碳体球化率低,进而精冲性能有待于进一步提高的技术问题。本发明提供了一种冷轧钢板及制造方法和汽车用冲裁件,可获得高球化率(球化率在95%以上)的冷轧钢板,其具有良好的塑性以及较低的强度,满足精密冲裁的要求。
为解决上述技术问题,本发明的实施方式公开了一种冷轧钢板,以质量百分比表示,其成分含有:C:0.14~0.25wt%,Si:0.01~0.5wt%,Mn:0.3~1.6wt%,P≤0.015wt%,0<S≤0.01wt%,Al:0.01~0.07wt%,Cr:0.1~1.0wt%,B:0.0001~0.005wt%,0<N≤0.006wt%和Fe。
根据本发明的另一具体实施方式,本发明的实施方式公开了一种冷轧钢板,其成分质量百分比为:C:0.14~0.25wt%,Si:0.01~0.5wt%,Mn:0.3~1.6wt%,P≤0.015wt%,0<S≤0.01wt%,Al:0.01~0.07wt%,Cr:0.1~1.0wt%,B:0.0001~0.005wt%,0<N≤0.006wt%,余量为Fe和不可避免的杂质。
根据本发明的另一具体实施方式,本发明的实施方式公开了一种冷轧钢板,其金相组织为铁素体和球状渗碳体,球状渗碳体的球化率≥95%,铁素体晶粒度为7.0~10.0级。
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