[发明专利]一种汽车混合动力机电耦合机构及混合动力装置

权利要求书

1.一种汽车混合动力机电耦合机构，其特征在于，包括驱动电机(31)和切换机构，切换机构与驱动电机(31)连接，切换机构包括P3混动模式传动件，切换接合齿套(4)、切换齿毂(5)、P2混动模式传动件，输出轴延伸段(7)、P2混动模式从动齿(9)和P2混动模式从动轴(11)，所述P3混动模式传动件和P2混动模式传动件设置在切换接合齿套(4)两侧且套设在驱动电机(31)的空心轴(8)上，切换齿毂(5)套装在空心轴(8)上，切换接合齿套(4)套装在切换齿毂(5)上，所述输出轴延伸段(7)穿设在驱动电机(31)的空心轴(8)中且与P3混动模式传动件连接，P2混动模式从动齿(9)套装在P2混动模式从动轴(11)上且与P2混动模式传动件连接。

2.根据权利要求1所述的汽车混合动力机电耦合机构，其特征在于，P2混动模式传动件包括P2混动模式接合齿(6)和P2混动模式主动齿(10)，P2混动模式接合齿(6)和P2混动模式主动齿(10)连接且套装在空心轴(8)上，P2混动模式主动齿(10)与P2混动模式从动齿(9)啮合。

3.根据权利要求2所述的汽车混合动力机电耦合机构，其特征在于，P3混动模式传动件包括P3混动模式接合齿(3)和连接齿套(2)，连接齿套(2)设置在P3混动模式接合齿(3)上。

4.根据权利要求3所述的汽车混合动力机电耦合机构，其特征在于，切换接合齿套(4)位于中间位置时，驱动电机解耦；切换接合齿套(4)与P2混动模式接合齿(6)接合时，驱动电机(31)的动力传递给P2混动模式从动轴(11)；切换接合齿套(4)与P3混动模式接合齿(3)接合时，驱动电机(31)的动力传递给输出轴延伸段(7)。

5.一种混合动力装置，包括变速器(21)，其特征在于，变速器与汽车混合动力机电耦合机构连接，所述汽车混合动力机电耦合机构为权利要求1至4中任一权利要求所述的汽车混合动力机电耦合机构。

6.根据权利要求5所述的混合动力装置，其特征在于，变速器(21)包括输出轴前段(1)，输出轴前段(1)与输出轴延伸段(7)通过P3混动模式传动件连接。

7.根据权利要求6所述的混合动力装置，其特征在于，输出轴前段(1)和输出轴延伸段(7)同轴设置。

8.根据权利要求6所述的混合动力装置，其特征在于，变速器(21)包括中间轴(41)，中间轴(41)与P2混动模式从动轴(11)连接。

9.根据权利要求6所述的混合动力装置，其特征在于，所述变速器(21)为三轴式机械变速器。

10.根据权利要求6所述的混合动力装置，其特征在于，汽车为后驱汽车。