[发明专利]用于车辆的窗框

说明书

一种制造用于车辆的窗框的方法，其中，该窗框包括由较硬的第一材料制成的第一组件(1)和由较弱的第二材料制成的第二组件(2)，其中第一组件(1)构成用于保持窗玻璃(3)的周向支撑框架，其中第二组件(2)构成周向密封元件，其中第一组件(1)和第二组件(2)通过多组件注射模制生产，其中在将第一组件(1)注射模制到窗玻璃(3)上之后，第二组件(2)被模制在第一组件(1)上，其中在将第一组件(1)模制到窗玻璃(3)上之前，在第二组件(2)被模制在第一组件(1)上之前或之后，第三组件(4)被模制在第一组件(1)上，其中第三组件(4)由高光泽度材料制成；以及这样的车窗和用于制造这种车窗的装置。

技术领域

本发明涉及用于车辆的窗框、制造窗框的方法和用于产生窗框的装置。

背景技术

包围玻璃面板的窗框与插入的玻璃一起用作车辆中的窗，并且在本领域中是众所周知的。

窗框通常通过底漆粘结到窗玻璃。换句话说，窗框通常粘结到底漆，该底漆粘结到玻璃，从而将窗框粘结到玻璃面板。

同时，不使用底漆而构造车窗也是众所周知的。然后通过形状配合，通常在三个侧面上，将玻璃以框状方式固定在玻璃面板的边缘处。

还已知的是，可以使用两种不同的材料来构造这样的窗框，坚硬、更刚性的材料用作支撑框架以通过形状配合来保持玻璃面板。第二种刚性较小的材料用作对窗框的另一个周围区域的密封。

这样的窗框通常通过挤压来生产，但还已知的是使用注射模制技术。

例如DE 195 39 960 A1公开了注射模制的窗框。

从DE 298 23 612 U1已知，装饰条可以使用形状配合附接到窗框。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制造窗框的改进的方法，一种改进的窗框以及一种适于产生这种改进的窗框的装置。特别地，窗框应以简单且经济的方式配备有装饰条。

本发明的目的通过一种制造用于车辆的窗框的方法来实现，其中，该窗框包括由较硬的第一材料制成的第一组件和由较弱的第二材料制成的第二组件，其中第一组件构成用于保持窗玻璃的周向支撑框架，其中第二组件构成周向密封元件，其中第一组件和第二组件通过多组件注射模制生产，其中在将第一组件注射模制到窗玻璃上之后，第二组件被模制在第一组件上，其中在将第一组件注射模制到窗玻璃上之后，在第二组件被模制在第一组件上之前或之后，第三组件被模制在第一组件上，其中第三组件由高光泽度材料制成。

根据本发明，执行三组件(3K)注射过程以建立用于车辆的窗框。

窗框的第一组件适于沿周向保持玻璃面板。玻璃面板的保持通过形状配合来实现，并且通常包括将玻璃夹在第一组件支撑框架的外边缘之间。

由于窗框的第一组件必须保持玻璃面板，因此它通常具有基本上围绕窗玻璃的环的形状。

在3K注射过程的第一步中，将第一组件注射模制到窗玻璃上。

第二组件构成周向密封元件。第二组件由比第一组件的材料硬的材料制成。在3K注入过程的第二步中，将第二组件模制在第一组件上。

根据本发明，第三组件模制在第一组件上，其中第三组件由高光泽度材料制成。第三组件用作窗框的装饰条。因此，第三组件由高光泽度、优选黑色的材料制成。第三组件优选地由比第二材料更硬的材料制成。

根据本发明，在将第二组件模制在第一组件上之前或之后，将第三组件模制在第一组件上。因此，由高光泽度的材料制成、并因此优选地形成窗框的装饰条的组件，在第二或第三次注射中在硬的第一组件上简单地包覆模制。

当与附图一起考虑时，根据从属权利要求和说明书，本发明的其他有利实施例和改进将变得显而易见。