[发明专利]一种用于LNG船改装为FSRU的方法

说明书

本发明公开了一种用于LNG船改装为FSRU的方法，在船上新增再气化单元，所述方法包括：在船上添加发电机，所述发电机以船上的燃油和/或天然气作为燃料，所述新增再气化单元供电全部由所述发电机提供，所述发电机与船上的货舱连通，用来获取挥发的天然气；在船上添加气体燃烧装置，所述气体燃烧装置与所述发电机连通，用来将多余的挥发的天然气做燃烧处理。本发明构造简单、安全性高、可靠性强，有效解决了老旧LNG船改装为FSRU时，既要保证原船电力系统的正常运行，又要确保新增再气化单元等设备用电的相对独立性，避免了对原供电系统的干扰，具有很高的实用价值。

技术领域

本发明属于船舶改造领域，具体涉及一种用于LNG船改装为FSRU的方法。

背景技术

世界经济的快速发展，引发了世界对能源的需求快速增加。在这新一轮的能源需求大发展中，天然气以其清洁、方便、高热值的特性成为替代煤炭、石油的新型能源。天然气在全球能源消费结构中所占的比例越来越高。

与LNG陆地接收站相比，LNG FSRU是一种带LNG存储及再气化功能的海上浮式接收站，配备动力系统后，还可以兼作LNG运输船使用。LNG FSRU通过可靠的锚泊固定后，接收其他LNG运输船运送的LNG并对其进行气化处理，然后通过管道输送上岸。可应用于广阔的沿海地区，建立LNG FSRU可以有效地降低投资成本，节约大量土地资源，在国际市场上受到船东的青睐。

LNG FSRU作为LNG气化和接收的新型解决方案，将对我国LNG产业的发展提供新的思路。而新建 LNG FSRU需要耗费大量的资金，建造周期也很长， LNG FSRU建造周期约需3年。而将老旧LNG船改装为LNG FSRU，投资成本低，改造周期短，改造LNG FSRU的周期约6个月。因此采用将老旧LNG船改装LNG FSRU的方式，既可缓解我国沿海地区能源紧缺状况，有力支持经济持续发展，又能节省投资，节约土地资源，有利于环境保护，可掌握LNG产业链中的新型技术，提升市场竞争力。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于LNG船改装为FSRU的方法，本发明部分实施例能够克服现有技术中LNG船改的FSRU供电交错、相互干扰、运行不稳定等问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于LNG船改装为FSRU的方法，在船上新增再气化单元，所述方法包括：在船上添加发电机，所述发电机以船上的燃油和/或天然气作为燃料，所述新增再气化单元供电全部由所述发电机提供，所述发电机与船上的货舱连通，用来获取挥发的天然气；在船上添加气体燃烧装置，所述气体燃烧装置与所述发电机连通，用来将多余的挥发的天然气做燃烧处理。

优选地，所述发电机仅仅支持天然气作为燃料。

优选地，所述发电机和气体燃烧装置一起设置在上部敞开的钢结构舱室内。

优选地，所述钢结构舱室底部具有支撑部。

优选地，所述支撑部为支撑柱或者支撑板。

优选地，所述支撑部设置在位于机舱棚后部、舵机舱上部的尾部甲板上。

优选地，所述发电机和气体燃烧装置均设置在位于机舱棚后部、舵机舱上部的尾部甲板上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1. 本发明结构简单、安全可靠，解决了老旧LNG船改装为LNG FSRU的供电干扰问题，通过在尾部甲板设置独立供电模块，单独为LNG FSRU增加的再气化单元等设备供电，避免了与老旧LNG船上的设备抢电而形成的相互影响问题；

2. 独立供电模块专门设置了气体燃烧装置，解决了老旧LNG船没有处理过量货舱挥发气体装置的问题，及时处理货舱挥发气体，确保了将货舱压力控制在允许范围之内，保证了船舶的运营安全性；