[发明专利]一种改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺

说明书

本发明属于塑料电镀领域，尤其涉一种改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺。所述改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺，具体包括以下步骤：通过在塑料电镀前处理工序水洗添加一定浓度乙二胺，来调整粗化后塑件表面，从而提高塑件表面活性钯的吸附效率，尤其对于PC塑料表面对活性钯胶体吸附效率，从而有效改善产品的漏塑不良缺陷。本发明提供的改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺实现简单，可操作性高。不需要硬件改造，调教剂药水只需加入在钯活化前的任意一个水洗里边加入即可，槽液不需要加温，不需要过滤等额外操作，只需要在开线前一次性加入开槽浓度即可持续使用不需要日常分析以及额外不加，定期更换即可。

技术领域

本发明属于塑料电镀领域，涉及塑料电镀件电镀前处理工艺，尤其涉一种改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺。

背景技术

汽车行业，汽车装饰零部件产品既要满足车辆装饰豪华美观的效果，同时亦须兼顾轻量，环保，节能和低成本的市场要求。为了达成市场目标，现代的汽车产品有以下主要特点：(1)各种材料在汽车上的应用比例正在发生变化，尽管现在钢铁材料仍保持主导地位，但主要趋势是塑料和复合材料的使用量将有较大的增长。铸铁和中低强度钢的比例将会逐步下降，轻量化材料技术与汽车产品设计制造工艺的结合将更为密切，汽车车身结构将趋向多元材料方向。(2)环保能源汽车专用材料，以及功能材料的开发和利用不断加强。减轻汽车自身重量是降低汽车排放，提高燃油效率的有效措施之一。汽车的自身重量每减少约10％，燃料的消耗可降低约6％～8％。资料显示，国外汽车自身重量同早期相比减轻了20％～26％，作为长期的战略目标，汽车自身重量还将继续降低。铝，镁合金，工程塑料，复合材料和高强度钢，超高强度钢等轻量化材料的开发与应用，将在汽车的轻量化课题中发挥重大作用，估计未来的10年，汽车车身重量的降幅可达20％。(3)塑料及其复合材料是重要的轻质材料，不仅可减轻零部件约40％的质量，而且还可使采购成本相应降低40％左右。近年来塑料材料在汽车中的用量迅速上升，据统计，全世界平均每辆汽车塑料用量在2000年就已达105kg，约占汽车总重量的8％～12％。几十年来，出于节能降耗的考虑，发达国家早就开始加快汽车轻量化、塑料化的步伐，并把每辆车用塑料量作为汽车现代化和技术进步的标志。而塑胶电镀在前格栅，拉手，饰条，内饰，表盘装饰，变速箱，波棍，车轮壳罩和轮毂盖等部件上的应用，对车身轻量化和成本下降方面起了极大的作用。国外汽车的内饰件已基本实现塑料电镀，应用范围正在由内装件向外装件普及化。传统塑料电镀-主要工艺包括：化学除油，亲水，粗化，中和，预浸，敏化，解胶，化学镍，酸活化，预镀镍，电镀铜、铬、镍。现有工艺对于高PC含量的塑件的适用性差，导致产品性漏塑缺陷报废比例高。尤其对于结构特殊工件，高PC含量产品品质表现不稳定。因此，研究的重点应放在改善电镀级塑件表面钯吸附性能的问题上。综上所述，研究一种改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺显得尤为重要。

发明内容

针对统粗化工艺对于高PC含量(高于50％)以上的电镀级塑件前处理失效导致产品漏塑导致不良缺陷突出，制约产品品质的问题，本发明提供一种改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺。该工艺通过在塑料电镀前处理工序水洗添加一定浓度乙二胺，来调整粗化后塑件表面，从而提高塑件表面活性钯的吸附效率，尤其对于PC塑料表面对活性钯胶体吸附效率，从而有效改善产品的漏塑不良缺陷。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺，具体包括以下步骤：通过在塑料电镀前处理工序水洗添加一定浓度乙二胺，来调整粗化后塑件表面，从而提高塑件表面活性钯的吸附效率，尤其对于PC塑料表面对活性钯胶体吸附效率，从而有效改善产品的漏塑不良缺陷。

进一步地，所述改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺，温度为室温。

进一步地，所述改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺，时间60s。

进一步地，所述改善电镀级塑件表面钯吸附性能表面调校工艺，乙二胺浓度为3-10mL/L。